Der neue Toyota Land Cruiser - Details

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Neue elektronische Helferlein machen aber auch das Geländefahren einfacher, ohne Spaßverderber zu sein. Die Erweiterung der aktiven Traktionskontrolle in das 'Multi-Terrain-Select'-System – je nach vorgewähltem Modus für Matsch und Sand, Schotter, Buckelpiste und Fels aktiviert das System alle notwendigen Fahreinstellungen bis hin zur Mitteldifferenzialsperre – stellt zwar quasi ein Aufholen gegenüber elitärerer Konkurrenz dar, ist aber vor allem für ungeübte Offroader eine große Hilfe.

'State oft the art' dürfte aber das geländeabhängige Geschwindigkeitsregelsystem 'Crawl Control' sein. Es sorgt für die Überwindung von steilen und abschüssigen Passagen, ohne dass Gas oder Bremse bedient werden müssen. Es erfordert vom Fahrer nur noch, das Lenkrad gerade zu halten. Und dies klappt sogar rückwärts. Hilfreich ist ebenso ein Kamerasystem, das einem auf einem Monitor im Armaturenbrett anzeigt, ob unmittelbar vor und seitlich und natürlich auch hinten Gefahren in Form von Baumstümpfen, größeren Steinen oder zu eng stehenden Bäumen lauern. Eine Hilfe nicht nur im Gelände, sondern auch in der Stadt beim Einparken.



Platz satt gibt es im Innenraum, der völlig neu gestaltet wurde. Auch hier wurde alles etwas edler und komfortabler einschließlich der sauber verarbeiteten Materialien. Ebenso wichtig aber auch die größere Variabilität, wobei die optionale dritte Sitzreihe mit elektrisch umklappbaren Einzelsitzen aufwartet, eine Dreizonen-Klimaanlage jeden Streit über die richtige Temperatur im Keim erstickt und das sich endlich nach oben zu öffnende Heckfenster das Be- oder Entladen bei engem Parkraum erleichtert. Zudem ist das Cockpit ohne Gymmicks. Der Fahrer hat die Instrumente gut im Blick, die Bedienung erfolgt intuitiv. Nur mit den selbst zu wählenden Assistenzsystemen muss man sich natürlich vor der Fahrt etwas beschäftigen.

Toyota bietet für den Land Cruiser vier veränderte Ausstattungslinien an. Das Basismodell, in dem bereits alle sicherheitsrelevanten Features serienmäßig sind, dürfte dennoch das 'Arbeitstier' bleiben. Den Dreitürer, den es daher auch nur in dieser Version gibt, ist ab 36.950 Euro, der Fünftürer ab 39.700 Euro zu haben. Über „Life“ und 'Executive' steigert sich die Ausstattung bis zur neuen 'TEC-Editiion' (ab 65.500 Euro), in der nahezu alle Assistenzsysteme und Komfortfeatures enthalten sind und bei der man nur noch ein Pre-Crash-System und Fernsehmonitore für die hinten sitzenden Passagiere ordern kann. Ein neuer Anspruch, der mit Technik und Komfort untermauert wird. Dennoch sind die Marketingstrategen in Köln erst einmal vorsichtig und prognostizieren lediglich 900 und mehr Verkäufe fürs nächste Jahr.

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#Toyota #Land Cruiser

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