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Marken & Modelle  14.10.2009 (Archiv)

Mito kommt mit Multiair

Fiats Motorenentwickler sind berühmt für ihre Innovationen. In den 80er-Jahren präsentierten sie die Twin-Spark-Triebwerke, 1997 den ersten Common-Rail-Dieselmotor und drei Jahre später die Weiterentwicklung als Common-Rail-Multijet-Ausführung.

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Durch die Verwendung von nur noch einer statt der üblichen zwei oberen Nockenwellen sowie eines direkt gesteuerten Ventilhubs – jeder Zylinder kann direkt gesteuert werden und verfügt dazu über ein eigenes Hydrauliksystem mit einer separaten Hydraulikkammer – konnte das Drehmoment um bis zu 15 Prozent verbessert werden. Das begünstigt nicht nur die Leistung, sondern sorgt für ein mehr als agiles Ansprechverhalten des Motors – ohne dass man das Gaspedal des Alfa MiTo nun permanent mit dem Bleifuß malträtieren muss.

Den MiTo MultiAir gibt es einschließlich Start-Stopp-System und Schaltpunktanzeige im Normalmodus ab 17.300 Euro, was gegenüber dem bisherigen und weiter erhältlichen „normalen“ Modell einen Preisaufschlag von 700 Euro bedeutet. Dafür gibt es die neue MultiAir-Technologie, die Start-Stopp-Technik und einen niedrigeren Verbrauch.

Was die Alfaristi aber viel mehr interessieren wird: eben auch mehr Fahrspaß und eine bessere Leistungscharakteristik. Und nicht wenige werden wohl schon jetzt sehnsüchtig auf den im nächsten Jahr kommenden MiTo Quadrifoglio Verde warten, der dann inklusive MultiAir-Ventilsteuerung mit 125 kW/170 PS Leistung aufwarten wird.

ar

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