BMW 5 GT

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Die bis in den Fond durchlaufende Mittelkonsole der Konzeptstudie betont die Länge des Innenraums. Die hinteren Einzelsitze sind bis zu zehn Zentimeter stufenlos in Längsrichgtung verschiebbar. Die Lehnenneigung ist ebenfalls verstellbar. Die Sitzlehnen lassen sich elektrisch auf Tastendruck umklappen.



Die Frontdesigns wird durch die große, tief positionierte und aufrecht stehende BMW Niere und den großen Lufteinlass betont. Die Doppelrundscheinwerfer sind schräg gestellt, weit in die Seite hineingezigen und von einem markanten Band eingefasst. Die Coronaringe des Tagfahrlichts werden erstmals über LED-Einheiten dargestellt.

Im Heck des Fahrzeugs werden Breite und Sportlichkeit durch horizontale Linien betont und durch die von der Seite bis ins Heck ziehende Sicke, ein dreidimensionales Chromband sowie die ausgestellten Radhäuser zusätzlich unterstrichen. Die äußeren Dachlinien laufen in der Luftabrisskante zusammen und fassen das im Stil eines Fastback geformte Heck ein. In BMW typischer Ausführung sind die L-förmigen Heckleuchten von horizontal verlaufenden Lichtbänken geprägt, die sich weit in die Seiten erstrecken.

Video: BMW Gran Turismo PAS

Unser Video zeigt mehr von dem imposanten Auftritt irgendwo zwischen den bisherigen BMW 5er-Varianten, der 7er-Länge und entsprechendem Luxus sowie der X6-Stilistik als Crossover. Auch der Preis ist selbstbewusst - er soll sich eher am oberen Ende der 5er-Reihe positionieren und auch hier dem 7er näher sein.

Video: BMW 5 GT
Video: BMW Gran Turismo PAS

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