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Marken & Modelle  24.09.2008 (Archiv)

Video: BMW 7er ganz neu!

Jetzt hat BMW im Wettstreit der Flaggschiffe der deutschen Premiummarken wieder die Nase vorn. Mit neuem Design, neuen Motoren und viel Elektronik geht die fünfte Generation des BMW 7 an den Start.

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Der Neue kann nicht nur die Spur oder den Abstand halten und den toten Winkel im Auge behalten. Er kann jetzt sogar bei Nacht sehen, um die Ecke gucken und Verkehrszeichen lesen, damit sein Fahrer keine Geschwindigkeitsbeschränkung übersieht.

Video: BMW 7

'Geradeaus schnell fahren kann jeder', kommentiert ein Kollege bei der Vorstellung des BMW 7 in Dresden und im Erzgebirge. Im Prinzip hat er Recht, aber wir kennen nur wenige Personenwagen, die so souverän und stressfrei mit hohen Geschwindigkeiten geradeaus über die Autobahn gleiten wie dieser BMW. Daran soll auch die neue Hinterradlenkung der Integral Aktiv-Lenkung ihren Anteil haben, die eben nicht nur das Rangieren erleichtert, sondern auch ein elektronisches Sensor-Auge auf den Geradeauslauf und andere Fahrsituationen hat.



Aber natürlich misst man einen BMW eher an dem, was er in den Kurven kann. Auch dabei hilft heutzutage die Elektronik dem Fahrwerk, eben mit der Integral-Lenkung, dem aktiven Fahrwerk (Integrated Chassis Management - ICM), der dynamischen Dämpferkontrolle und der Fahrdynamik-Kontrolle. Da kann es richtig zu Sache gehen, wenn man auf der Mittelkonsole den richtigen Knopf gedrückt hat, der Fahrdynamik-Kontrolle den Befehl 'Sport +' gibt und damit die harte Gangart für Fahrwerk, Motor, Getriebe und ESP einschaltet.

Darüber hinaus gibt es noch drei weitere Stufen, an denen man die Zielmärkte des neuen 7er erkennen kann. In der Einstellung Comfort wird der große BMW zu einer Sänfte, wie man sie in den USA liebt. Unter Normal bewegt er sich genau richtig für die europäische und asiatische Zielgruppe, und mit der Sport-Schaltung benimmt er sich, wie es ein sportlicher Fahrer erwartet, der dennoch nicht wegen seiner Fahrweise mit Komfortverzicht bestraft werden möchte.


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