Der neue Opel Insignia landet

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Nun geht es nur noch darum, bis zum Start des neuen Topmodells, das zum Jahresende beim Händler stehen wird, auch genug Interessenten vom Neuen zu überzeugen. Design und Technologie sollen den Erfolg bringen.

Video: Opel Insignia
Opel in London

Der Insignia steht nicht nur für einen Neuanfang der beiden General Motors (GM)-Marken Opel und Vauxhall in der gehobenen Mittelklasse. Sein Design markiert gleichzeitig die neue Linie des Hauses. Sportlich markant sehen beide Varianten aus - die Limousine mit dem Stummelheck und die mit dem Fließheck - im Automobilenglisch Hatchback genannt. Opel will mit dem Insignia zu neuen Ufern aufbrechen.



In Interviews sprach Opel-Chef Hans Demandt bereits davon, mit dem Hatchback entfalle beim Insignia die Notwendigkeit, später unbedingt noch ein Coupé nachlegen zu müssen. In der Tat reiht sich dieser Insignia bei den viertürigen Coupés ein, mit der einst Mercedes-Benz mit dem CLS begann und die inzwischen auch von Jaguar mit dem XF und Volkswagen mit dem Modell CC ausgebaut worden ist: Autos, die mit sehr viel Gefühl für schöne Karossen gestaltet wurden. Schönheit zahlt sich in diesem Fall auch mit einem geringen Luftwiderstand aus. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei vorbildlichen 0,27.


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