Starke 'i'-Ansagen aus Korea

Mit vier neuen Modellen und zwei Facelifts startet Hyundai 2008 eine Produktoffensive in Europa, was davon nach Österreich kommt, wird sich in Kürze zeigen. Neu auf den Markt kommen in diesem Jahr der Kleinwagen i10 (Nachfolger des Atos), die Kombiversion des kompakten i30 (Äquivalent zum Kia Ceed Sporty Wagon), das siebensitzige SUV iX55 und der Transporter H-1. Zusätzlich feiert im Herbst auf dem Automobilsalon in Paris der neue i20 als Nachfolger des Getz seine Weltpremiere und wird Anfang 2009 erscheinen. Das 'i' im unteren Segment wäre dann komplett.

Hyundai i10 statt Atos

Der i10 als Nachfolger des Atos wird ab März 2008 mit 1,1-Liter-Benziner mit 48 kW/66 PS und einem neuen 1,1-Liter-Common Rail-Diesel mit 55 kW/75 PS angeboten. Ende des Jahres folgt ein neuer 1,2-Liter-Benzinmotor mit rund 59 kW/80 PS.


Der Atos-Nachfolger wird in den Straßen Europas willkommen sein

Die Baureihe i30 wird um den Kombi erweitert - im Hyundai-Wording heißt das 'cw'. Der i30cw ist 4,48 Meter lang und hat ein Ladevolumen von 415 Liter, das auf 1395 Liter erweitert werden kann. Als Antrieb stehen zwei Benziner und zwei CRDi-Motoren mit jeweils 1,6-Liter und 2,0-Liter Hubraum zur Verfügung. Marktstart ist im März 2008. Zu diesem Termin wird auch die Leistung des 1,6-Liter-Benziners von 90 kW (122 PS) der Limousine auf 93 kW / 126 PS angehoben.

SUV noch größer

Im Dezember kommt der iX55 nach Deutschland. Der 4,84 Meter lange Siebensitzer, der in den USA bereits als 'Veracruz' verkauft wird, rundet die SUV-Palette nach oben hin ab. Der iX55 wird von einem 3,0-Liter-V6-CRDi angetrieben, der 177 kW/240 PS leistet, und verfügt über eine 6-Stufen-Automatik. Der Santa Fe bekommt also einen großen Bruder, der nicht minder hübsch anzusehen ist.


Großer SUV von Hyundai nach US-Machart und mit dem neuen Hyundai-Gesicht

Bereits im Februar 2008 erscheint der neue H-1. Der Transporter erhält ein frischeres Design und einen 2,5-Liter-CRDi-Motor mit 125 kW/170 PS. ESP ist serienmäßig. Gleichzeitig wird der Trajet aus dem Programm genommen. Der Van war das erste Hyundai-Modell, das in Europa speziell für den europäischen Markt konzipiert worden ist. Ebenfalls eingestellt wurde die Produktion des erdigen Offroaders Terracan.

Im August rollt der überarbeitete Kompaktvan Matrix zu den Händlern. Er ist an neuen Lampen, Stoßfängern und dem geänderten Cockpit zu erkennen.

Der Sonata erhält ebenfalls ein Facelift und heißt künftig i40. Europapremiere ist Anfang März auf dem Genfer Automobilsalon, der Verkauf startet im April 2008. Die beiden Benziner (2,4-Liter-Vierzylinder und 3,3-Liter-V6) und der 2,0-Liter CRDi werden hinsichtlich Leistung, Drehmoment und Verbrauch optimiert. Innen gibt es neues Cockpit und neue Materialien.


Der i30 macht auch mit Rucksack eine gute Figur

Die Erfolgsgeschichte des Getz wird Anfang 2009 mit dem i20 fortgeschrieben. Seine Weltpremiere feiert der in Europa konzipierte Kleinwagen im Herbst als Fünftürer auf dem Automobilsalon in Paris. Zur Auswahl stehen drei Benziner mit 1,2-, 1,4- und 1,6-Liter Hubraum sowie zwei Common Rail-Diesel mit 1,4- und 1,6-Liter Hubraum. Ein sportlich gezeichneter Dreitürer folgt im Frühjahr 2009.

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