Der neue Mini Cooper im Test

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Kommen wir nun zum wichtigsten Teil unseres Tests: dem Fahren! Nachdem man Platz genommen hat, folgt ein ungewöhnlicher Schritt für alle, die es gewohnt sind, den Schlüssel ins Zündschloss zu stecken und zu drehen. Denn beim neuen Mini Cooper steckt man den „Schlüssel“ zwar rein, anschließend betätigt man aber den „Start-Stop-Engine“ Knopf, um den Mini zu starten.

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Die Motorgeräusche werden vom Innenraum gut ferngehalten, zumindest wenn man sich diesseits der 3500 Umdrehungen bewegt. Bis dahin kann man mit dem Mini gemütlich durch die Stadt cruisen. Steigt man mal richtig aufs Gas, schnellt der Drehzahlmesser hoch und man kommt in Genuss des sportlichen Mini-Fahrens. Zwischen 3500 und 5000 Touren gibt der Mini so richitg Gas und macht Lust auf mehr. Mehr Drehzahl bedeutet zugleich mehr Herzklopfen und die Adrenalinzufuhr nimmt deutlich zu. Außen hört man, wenn das Auto steht und der Motor läuft kaum ein Geräusch vom neuen Vierzylinder unter der Haube.


Wer täglich Go-Kart-Feeling erleben möchte, ist im Cockpit des Mini Coopers am richtigen Platz.

Die neuen 1,6 Liter Motoren, die für die neue Mini Generation entwickelt wurden, haben nicht nur mehr Durchzugskraft, sie verbrauchen auch weniger. Der Verbrauch des Mini Cooper ist vom Werk mit 5,8 Litern angegeben worden. Unser Testwagen hat ca. 1 Liter mehr Super Benzin auf 100 km verbraucht.

Der Mini Cooper hat dank der neuen Motoren 5 PS an Kraft dazu gewonnen. Mit 120 PS lässt sich bei dem kleinen Gefährt schon einiges anfangen. Die Kraftübertragung erfolgt mittles Sechsgang-Schaltgetriebe. Er beschleunigt konstant und die 100 km/h Marke ist nach 9 Sekunden erreicht. Die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit von 206 km/h haben wir, aus Liebe zu unserem Führerschein, in Österreich nicht getestet.


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