Die neuen Super-Diesel

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Der Test

Wir haben die beiden neuen Erzeugnisse auf die Probe gestellt und anonym getestet. Dazu haben wir uns je eine Tankstelle der beiden Ketten ausgesucht und wurden in Wien leicht fündig. Mit einem 'alten' Diesel als Referenz für normale Dieselmotoren und einem der neuen Direkteinspritzer-Turbodiesel bewaffnet haben wir uns in einen möglichst leeren Tank die Wundertreibstoffe eingefüllt. Insbesondere beim neuen Dieselmotor merkt man den Erfolg sofort, der Vorteil ist aber bei allen Testkandidaten sichtbar.

Gesteigerte Leistung ist beim Fahren wirklich merkbar - sowohl die Beschleunigung ist besser als auch die Leistungskurve an sich runder (keine 'Löcher' mehr merkbar). Auch mit Gewalt läßt sich bei unseren Testfahrzeugen keine dunkle Wolke am Heck erzeugen (was die Umweltfreundlichkeit zumindest signalisiert). Dafür aber zeigt die Restkilometerzahl für den Tank interessant hohe Reichweiten an - die genannten 4% weniger Verbrauch scheinen dabei eher eine Untergrenze zu sein.



Fazit

Das WWFC definiert die Richtlinien künftiger Spriterzeugnisse. bp konnte als einziger Treibstoff schon jetzt alle 30 Anforderungen erfüllen. Die neuen Treibstoffe bei bp und Shell sind jedenfalls Grundlage für die Entwicklung neuer Motoren, die noch mehr aus diesen Diesel-Sorten machen können. Man darf für die Zukunft also gespannt sein, wie die Entwicklung weitergeht. Die Kunden der privilegierten Tankstellen werden schon jetzt die Gelegenheit nutzen können, auf solche Treibstoffe zurückzugreifen. Und dabei auch etwas mehr zahlen - denn der geringere Verbrauch alleine macht die Mehrausgaben nicht wett. Wenn man die bessere Leistung berücksichtigt und umweltfreundlich sein möchte, ist der Preis es aber auf jeden Fall wert, gezahlt zu werden. Die Vorteile überwiegen klar.

bpultimate.com
shell.at

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