Mazda MX 5

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Alle Varianten des überarbeiteten MX-5 bieten einen noch sportlicheren und charakteristischeren Motorsound, der in Abhängigkeit von Fahrsituation und Gaspedalstellung deutlich wahrnehmbar variiert. In der Version mit 2.0 l MZR Benziner und manuellem Sechsgang-Getriebe kommt ein neu entwickelter Induction Sound Enhancer (ISE) zum Einsatz. Dieses Bauteil verstärkt die akustischen Impulse, die beim Öffnen der Drosselklappe und beim Ansaugen der Luft entstehen, und leitet sie über spezielle Kanäle in den Fahrzeuginnenraum weiter. Bei geschlossenem und auch bei geöffnetem Dach ergibt sich dadurch ein besonders intensiver und kraftvoller Motorsound.



Mit der Einführung der dritten Modellgeneration erhielt der MX-5 eine im Vergleich zum Vorgänger steifere und zugleich leichtere Karosserie, die nun auch das überarbeitete Modell übernimmt. Feintuning an der Radaufhängung und eine Absenkung des vorderen Rollzentrums sorgen dafür, dass der Roadster jetzt noch präziser auf Lenkbefehle reagiert. Alle Modifikationen tragen vor allem bei Kurvenfahrten zum Wohlbefinden des Fahrers bei und sorgen für gutes Handling.

Wir fuhren den 1,8-Liter Benziner mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe und Softtop. Dieser zeigte sein Können ebenso auf der italienischen Autobahn als auch auf den italienischen Küstenstraßen. Seine Beschleunigungswerten brauchen sich nicht zu verstecken, dennoch empfiehlt sich der MX-5 vor allem zum Cruisen. Beim gemütlichen Bummeln kommt sofort Urlaubsfeeling auf.

Für die Sicherheit sorgen das dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) und die Traktionskontrolle (TCS). Ein Reifendruck-Kontrollsystem ist verfügbar. Zu den passiven Sicherheitsfeatures zählen die Fahrgastzelle aus hochfestem Stahl, ultrahochfeste Stützstreben in den A-Säulen zum Schutz bei einem Überschlag, Seitenaufprallschutz und Querträger im Unterboden.

Als Roadster mit Stoffdach und als Roadster Coupe mit versenkbarem Klappdach bietet der Mazda MX-5 seinen Passagieren noch höheren Komfort. Durch den Einsatz steiferer Türmodule und zusätzlicher Dämmmaterialien sowie weitere Modifikationen wurde das Geräuschniveau im Innenraum insbesondere beim Roadster Coupe signifikant gesenkt. Was vor allem bei schnelleren Fahrten zu bemerken ist.

Zudem wurde die Nutzbarkeit der Ablagen verbessert und die Bewegungsfreiheit für die Passagiere erhöht. Der Kofferraum bietet in beiden Karosserieversionen ein Fassungsvermögen von 150 Litern (oder zwei „Bordgepäck-Trolleys“) und kann durch einen Schalters auf der Armaturentafel oder über die Funkfernbedienung geöffnet werden.

Der MX-5 ist geeignet für Singles oder als Zweitwagen für Paare. Er zeigt seine Qualitäten vor allem beim Cruisen. Dabei findet dann auch das kleine Gepäck seinen Platz im Kofferraum. Bei geschlossenem Dach findet auch die Handtasche noch ihren Platz hinter den Vordersitzen auf der tiefer gelegten Hutablage.

Video: Mazda RX-8 2009

Tipp: Unser Video zeigt auch den Mazda RX-8 im Modelljahr 2009. Ein Zoom auch zu diesem Modell kann nicht schaden!

Video: Mazda RX-8 2009

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