Jaguar XFR mit 510 PS

Der neuen Achtzylinder-V-Motor Supercharged mit Direkteinspritzung und Doppelkompressor leistet 510 PS und reiht sich damit als das stärkste Triebwerk in die Jaguar-Geschichte ein. Aus seinen fünf Litern Hubraum (Vorgänger 4,2 Liter) holt er zwischen 2500 und 5500 Umdrehungen pro Minute (U/min) 625 Newtonmeter (Nm) Drehmoment.



Das beschleunigt die viertürige Limousine in 4,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Besonderen Wert legten die Motoringenieure bei Jaguar auf ein gutes Ansprechverhalten und einen besonders breites Drehzahlband für hohes Drehmoment.

Äußerlich gibt sich der XFR von vorn mit einer massigeren Schnauze mit deutlich Chrom-Akzenten, an zwei zusätzlichen Lüftungs-Kiemen auf der Motorhaube und an den 20-Zoll-Räder im R-Design zu erkennen. Hinten signalisieren ein kleiner Heckspoiler und vier großen Endrohren der Doppelauspuffanlage zu erkennen.

Die beiden weitere Acht-Zylinder-Modelle des XF (Premium Luxury und Portfolio) werden von der Sauger-Variante des neuen Fürf-Liter-Motor angetrieben. Die leistet 375 PS und schafft immerhin auch noch 515 Nm maximales Drehmoment an die Hinterräder. Der bekannte Sechs-Zylinder-Benziner bleibt weiterhin im Programm.

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