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Tuning  12.04.2007 (Archiv)

Abt nimmt sich Supersportler R8 vor

Es gibt Traumautos, wie den Lamborghini Gallardo oder den Porsche 911 Turbo, bei denen jeder Auto-Enthusiast schwach wird. Nun steigt auch Audi in dieses Segment der Traumwagen ein - mit dem Audi R8.

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Man sollte glauben, dass man an diesem Supersportler kaum noch etwas ändern kann, braucht, soll oder muss. Doch Abt hat es sich zur Aufgabe gemacht auch aus einem Wagen wie dem R8 noch etwas mehr rauszuholen.

Wie die sportlichste Kreation aus dem Hause Abt aussehen wird, davon zeugen schon die ersten Designstudien – und sie belegen erneut, dass es die Kemptener Veredler schaffen, eine an sich schon hervorragende Grundlage, wie es der R8 ist, so zu perfektionieren, dass man ihr die Rennsport-Gene schon in der Zeichnung ansieht. Die Front des Kemptener R8 ist im markanten Abt-Gesicht designed. Gemeinsam mit dem einmalig schönen Heck mit seinen vier schräg angeordneten Auspuffendrohren, dem Heckdiffusor und dem extravaganten Heckflügel, ist die Vorderseite des Abt R8 Teil eines Gesamtkonzeptes, mit dem eine phänomenale Straßenlage erreicht wird.



Die Anbauteile des Supersportlers aus dem Allgäu verbessern den Abtrieb und sorgen so für die perfekte Balance zwischen Vorder- und Hinterachse. Das macht sich besonders in den Geschwindigkeitsbereichen bemerkbar, die nur wenigen Autos vorbehalten bleiben. Die ebenfalls speziell für den Abt R8 entwickelten Sideblades und die Abt Seitenleisten geben dem Abt R8 neben den aerodynamischen Vorteilen eine neue und eigenständige Linienführung.

Das aerodynamisch effiziente Abt-Bodykit, das teilweise aus Kohlefaser besteht, ist eine Augenweide, aber auch technisch bis aufs Detail konzipierte Kemptener Präzisionsarbeit. Mit der ausgeklügelten Konstruktion – zu der auch die Motorhaube aus Karbon gehört – wird nicht nur eine maximale Gewichtsreduzierung erreicht, sie sorgt auch für eine optimierte Gewichtsverteilung des Abt R8 – und das sieht man dem Modellathleten schon im Stand an.


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