Porsche GT3

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Walter Röhrl, Renn- und Rallye-Guru mit besonderen Beziehungen zum Hause Porsche, zögert nicht mit seiner Antwort auf die völlig unverdächtige Frage, welchen Porsche 911 er vorziehen würde, den 911 Turbo oder den Porsche GT3. Das Zitat haben Sie eben gelesen.

Kürzer und treffender kann man die Charakterunterschiede beider 911-er Varianten nicht zusammenfassen. Deswegen könnte der Text über Porsches neues Spielzeug eigentlich schon an dieser Stelle enden; wäre da nicht Schaden für das Selbstverständnis künftiger Turbo-Käufer zu befürchten.



Deswegen hier einige tröstende Worte: Liebe Turbo-Gemeinde, der Röhrl wollte Euch mit diesem Satz nicht etwa in die Ecke der Freunde alltagstauglicher, Sports-, Multipurpose-, Crossover-Möchtegerne stecken. Auch Ihr gehört zu den anerkannten Fans des Sportwagens, von dem selbst der Chef des Hauses Porsche, Wendelin Wiedeking, überzeugt ist, er sei das überflüssigste Auto der Welt.

Was ist das für eine verlockende Rechtfertigung für die eigene Entscheidung, wenn man seinem Traum in Blech und Alu auch noch Alltagstauglichkeit bescheinigen kann. Doch abseits von der jeweiligen persönlichen Fähigkeit, den eigenen Kaufwunsch dem Partner mit Hinweisen auf Nützlichkeit schmackhaft machen zu können, bliebt es Fakt: der Turbo kann seine Stärken gerade im normalen Verkehr ausspielen, der GT3 mehr auf der Rennstrecke.

Wobei der Turbo auch auf der Rennstrecke eine gute Figur abgibt und dem GT3 niemand unterstellen darf, er sei nicht tauglich für die Straße, alltagstauglich eben.


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