Suzuki und die Mittelklasse

Suzuki und die Mittelklasse

Bei Suzuki will man sich scheinbar vermehrt der Mittelklasse als Zielgruppe zuwenden. Der Suzuki Kizashi, eine Limousine von 4,65 Metern länger scheint eine derartige Vermutung jedenfalls zuzulassen. Ab 26.900 Euro soll der Preis angesetzt werden um die Konkurrenten, beispielsweise den Ford Mondeo, im Mittelklassebereich einholen zu können.

Das Design ist ja schon mal von recht dynamischem Stil. Allerdings gibt es weitaus geräumigere Mittelklasse-Limousinen. Der Suzuki Kizashi hat als Fünfsitzer einen Kofferraum mit einem Stauplatz von 461 Litern. Der 2,4- Liter und 4-Zylinder-Ottomotor bringt 178 Pferdestärken und ist mit einem Getriebe mit sechs Gängen kombiniert. Bei einem Normverbrauch von 7,9 Litern Super und einer Beschleunigung von null auf hundert in 7,8 Sekunden erreicht der Kizashi immerhin die höchste Geschwindigkeit bei 215 km/h.

Optional kann man den Kizashi auch als Allrader erwerben, dann ist aber ein Aufpreis von etwa 3000 Euro zu erwarten. Natürlich wird dieser dann auch mehr Sprit schlucken. Mit etwa 0,4 Liter mehr ist schon zu rechnen. Der Allrader ist zudem mit stufenloser Automatik ausgestattet, der Aufpreis lohnt sich also auch hier, wenn man denn Wert auf so was legt.

40 Europahändler vertreiben bald Cadillacs

Wenn das Wort „Cadillac“ fällt so denkt wohl jeder zwangsläufig an die vereinigten Staaten von Amerika. Hier zulande sind die GM-Kisten eher selten. Allerdings will man scheinbar den Cadillac jetzt auch in Europa verbreiten. General Motors unternimmt mit diesem Versuch allerdings nicht den ersten Anlauf. Allerdings hat man wohl seine Erwartungen etwas nach unten geschraubt.

Das man sich angeblich auf nur 40 Händlern mit je kaum mehr als 20 Mitarbeiter bezieht ist mehr als bescheiden. Dabei hat Cadillac auch in Europa sehr wohl Tradition. Auch wenn größere Verkaufserfolge ausblieben, so reicht die Präsenz auf unserem Kontinent bis in die zwanziger Jahre zurück. Der letzte Versuch scheiterte an der Zusammenarbeit mit dem niederländischen Importeur Kroymans. Die Gruppe ging Pleite und Cadillac hatte keinen Vertriebspartner mehr. Ob dies nun in Eigenregie gelingen wird bleibt abzuwarten.