Unimog U20 lauft vom Stapel

Mit der Baureihe wird die Modellpalette nach unten ergänzt. Der U 20 soll vor allem kleinen und mittleren Kommunen sowie Garten- und Landschaftsbaubetrieben als Geräteträgerfahrzeug dienen. Ab Werk ist er außerdem bereits für den Winterdienst-Einsatz vorbereitet.



Der U 20 wird mit zulässigen Gesamtgewichten von 7,5 Tonnen und 8,5 Tonnen geliefert. Das Fahrzeug hat einen auf 2,7 Meter verkürzten Radstand. Den Antrieb übernimmt der Vierzylinder-Turbodiesel Mercedes-Benz OM 904 LA mit einer Leistung von 110 kW/150 PS aus 4,25 Litern Hubraum. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Schaltgetriebe, das um acht Arbeitsgänge erweitert werden kann.

Im Unterschied zum U 300 verfügt der neue Unimog U 20 über ein Frontlenker-Ganzstahlfahrerhaus. Dieses ist durch weit öffnende Türen gut zugänglich und bietet innen Raum für drei Personen.

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