Klimadiskussion am Genfer See: Hausaufgaben gemacht

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Bei aller Diskussion um eine mögliche Klimaveränderung zeigt sich in Genf doch auch eines: Die Diskussion klingt zunehmend sachlicher. Auch Autokritiker können nicht umhin, zuzugeben, dass die deutschen Hersteller ihre Hausaufgaben gemacht haben und weiter machen werden. Allerdings gibt es auch die Unverbesserlichen wie Exumweltminister Jürgen Trittin. Sie ignorieren alles, was ihren Lieblingsfeind Automobil positiver erscheinen lassen könnte. Dass ausgerechnet jene, die von CO2-Reduktion reden, sich nicht darum geschert haben, als es um den eigenen Vorteil ging, war schon immer so.

Politiker sollten sich selbst in die Pflicht nehmen
Wir erinnern uns: Trittin und seine Kollegin Künast ließen einst einen Bundeswehr-Jet leer nach Brasilien fliegen, um dort Umweltschutzprojekte zu besuchen. Sie selbst flogen mit Lufthansa parallel nach Südamerika. 'Spiegel'-Recherchen hatten die beiden dann bewogen, den leeren Bundeswehr-Jet vor den Kanaren umkehren zu lassen. Und so wie heute Bundesumweltminister Gabriel populistisch mit dem Zug zu Terminen fährt und den Audi-A8 mit Chauffeur ans Ziel fahren lässt, um nicht in ein Taxi steigen zu müssen, so heucheln auch andere, die sich die Umweltschonung auf die Fahnen geschrieben haben.

Autoindustrie sieht sich schon lange in der Pflicht Wir sollten den Genfer Autosalon nicht zum 'Salon der Umkehr' hochstilisieren, wie das in einer Zeitung zu lesen war. Denn die Autoindustrie hat nicht erst vor ein paar Wochen damit begonnen, sparsamere Autos zu entwickeln. Sie tut das seit mindestens 25 Jahren. Hoffentlich forciert die Autoindustrie nun ihre Kommunikationsanstrengungen. Denn eines wurde in Genf überdeutlich: Die Ingenieure haben nicht versagt, aber die Öffentlichkeitsarbeit. Dass das selbst ein Dieter Zetsche einräumt, ist mehr als bemerkenswert.

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