Die Bombe tickt im Fahrgestell

Was tun, wenn einem das Motorrad nicht mehr folgt?

Die Motorrad-Saison hat längst begonnen. Der Spaß an der 'Freiheit auf zwei Rädern' kann allerdings rasch verdorben sein: Defekte Dämpfer, eine falsch gespannte Kette oder abgefahrene Reifen sorgen für schlechte Fahreigenschaften. Im Extremfall können auch schwere Unfälle die Folge eines vernachlässigten Fahrwerks sein. Höchste Zeit also, die Fahrtauglichkeit des 'Bikes' zu überprüfen. 'Viele der Ursachen für Lenkerpendeln oder schlechte Kurvenlage können mit wenigen Handgriffen selbst behoben werden', weiß ÖAMTC-Technik-Experte Steffan Kerbl. 'Man muss nur wissen, wo man zu suchen hat.'

Tatsächlich braucht man für die wichtigsten Standardkontrollen kein Mechaniker zu sein. So sollte eine Überprüfung von Kettenspannung und Reifendruck regelmäßig erfolgen. Auch ein Blick, ob die Reifen über die gesamte Kontur gleichmäßig abgefahren oder aber in der Mitte (von langen Autobahnritten etwa) abgeplattet sind, lohnt sich. 'Wichtig ist aber, dass man an den Einstellungen am Fahrwerk keinesfalls ohne fachkundige Anleitung 'herumpfuscht' ', betont Kerbl. Alle neuen Motorräder verfügen serienmäßig über ein ausgewogenes Fahrverhalten, das nicht nur den Fahrspaß, sondern auch die Sicherheit von LenkerIn (und BeifahrerIn) in Extremsituationen garantiert.

Bringen diese Überprüfungen keine Besserung allfälliger Fahrwerksprobleme, bleibt einem der Weg zum Fachmann nicht erspart. Bei vielen ÖAMTC-Stützpunkten stehen Zweirad-Experten mit Rat und Tat zur Verfügung. Diese kontrollieren dann unter anderem Spiel und Leichtgängigkeit des Lenk- und des Schwingenlagers, die Funktion der Stoßdämpfer und etwaiger Umlenkhebel an der Hinterradaufhängung. 'Auch eine Überprüfung der Spur, also, ob Vorder- und Hinterrad wirklich genau hintereinander laufen, ist oft ein heißer Tipp. Denn bei unprofessionellem Kettenspannen wurde schon so manches Hinterrad schräg festgezogen, was einem das beste Fahrgestell übel nimmt', so der ÖAMTC-Experte.

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