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Service  26.09.2017 (Archiv)

Tragfähigkeitsindex bei Winterreifen: was sagen die Bezeichnungen aus?

Der Wechsel auf Winterreifen steht bald vor der Tür: die in Fachkreisen häufig genannte 'O-O-Regel' sieht vor, dass zwischen Oktober und Ostern Winterreifen aufgezogen werden.

Dies gilt übrigens auch für SUVs, denn einige Nachbesserungen in der Straßenverkehrsordnung bzw. Straßenverkehrs-Zulassungsordnung haben dafür gesorgt, dass ein Winterreifen nun präziser definiert ist. Während vor einigen Jahren noch Reifen mit einer M+S-Kennung automatisch vom Gesetzgeber als Winterreifen klassifiziert wurden, wird heute das Schneeflockensymbol benötigt. Das M+S-Symbol war aber auch auf Sommerreifen zu finden, die über ein grobes Profil verfügten. Auf jeden Fall gilt eine situative Winterreifenpflicht, die zu beachten ist. Was gilt es beim Kauf der richtigen Pneus zu beachten, was bedeuten die Bezeichnungen auf der Reifenflanke?

Was die Reifenkennzeichnung bedeutet

Die Auswahl des passenden Reifens muss nach einer Reihe unterschiedlicher Kriterien erfolgen. Neben der Dimensionierung sind es vor allem auch die Tragfähigkeit sowie die Qualität, die beim Reifenkauf maßgeblich sind. Die konkrete Bedeutung der Reifenbezeichnung soll anhand des folgenden Beispiels erklärt werden:


235/60 R 17 95 W




Die erste Ziffer gibt die Breite des Pneus an. In diesem Fall ist der Reifen 235 mm breit. Die 60 bezieht sich auf die Höhe der Flanke, macht die Angabe aber in Prozent der Breite. Der Beispielreifen hat damit eine Höhe von 141 mm. Das R zeigt an, dass es sich um einen Reifen in radialer Bauweise handelt, die Karkasse ist somit radial angeordnet - Diagonalreifen sind seit einigen Jahren nicht mehr marktrelevant. Mit der 17 wird der Felgendurchmesser in Zoll bezeichnet.



Die 95 steht für den Tragfähigkeitsindex. Anders als bei den anderen Angaben lässt sich aus dieser Zahl nicht direkt ermitteln, wie weit sich der Reifen belasten lässt. Die 95 kann nur in einer Tabelle entschlüsselt werden; konkret liefert das Ergebnis hier 630 kg, mit denen der Reifen belastet werden kann (je Reifen bei 2,5 Bar). Ein Rückschluss der allerdings durchaus direkt gezogen werden kann: je größer die Zahl desto höher auch die Tragfähigkeit.

Welche Tragfähigkeit konkret bei Ihrem Fahrzeug vorausgesetzt wird, findet sich in der Zulassungsbescheinigung Teil I (ehemals Fahrzeugschein). Dabei gilt, dass der aufgezogene Reifen auch einen höheren Tragfähigkeitsindex aufweisen darf. Die konkrete Tabelle beginnt übrigens bei wenigen Kilogramm (Index 20 bedeutet 80 Kilogramm) und geht bis hin zu LKW-Reifen (Lastindex 200 erlaubt 14 Tonnen pro Reifen). Höhere Geschwindigkeiten reduzieren die mögliche Last - aber all das ist in der Zulassung des Wagens bereits berücktsichtigt.

Zu guter Letzt sorgt das W dann auch für eine Kennzeichnung der maximal zulässigen Geschwindigkeit. In dem konkreten Fall kann der Reifen mit Geschwindigkeiten von bis zu 270 km/h laut Tabelle gefahren werden - um ein Winterreifen handelt es sich dabei vermutlich kaum.

Reifen online kaufen

Denn typisch für die winterlichen Pneus ist die Tatsache, dass die maximale Höchstgeschwindigkeit geringer ausfällt, als einem Sommerreifen. Prinzipiell können Sie auch Winterreifen kaufen, die einen hohen Geschwindigkeitsindex haben. Dann müssen sie aber nicht nur mit höheren Kosten rechnen, auch die übrigen Fahreigenschaften verschlechtern sich ein wenig. Weitere Informationen zu Winterreifen erhalten Sie online bei oponeo.de. Mit der Wahl des richtigen Pneus sind Sie auch bei tiefen Temperaturen sicher unterwegs, anhand der genannten Daten finden Sie den passenden Reifen aber bestimmt.

Ihre Meinung dazu? Schreiben Sie hier!

#Winterreifen #Reifen #Tragfähigkeit #SUV


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