02.10.2013 (Archiv)
Mazda CX5 im Auto.At-Test: Raumwunder
Mazdas neue Designlinie wollten wir nicht unbeachtet lassen und schnappten uns den neuen SUV der Japaner, um damit auf den Golfplatz zu fahren. Was sich uns offenbarte war Platz im Überfluss.Das Auto wirkt von außen bei weitem nicht so groß, wie es tatsächlich ist. Ausschlaggebend hierfür ist mit Sicherheit die nach vorne abfallende Sicke, die dem Auto eine Keilform verpasst. Dank der neuen 'Skyactiv Technologie' - eine sehr hohe Verdichtung beim Diesel - steht bereits bei der 150 PS Variante immer ausreichend Kraft zur Verfügung. Für sehr ambitionierte Fahrer empfiehlt sich aber wohl die Topversion des CX5, die es immerhin auf 175 PS bringt.
Fotos: Mazda CX5
Mit dem Allradantrieb gibt es so gut wie keine Situation, in der dem Mazda die Ideen ausgehen. Hoher Standard im Innenraum ist serienmäßig mit an Bord. Die verwendeten Materialen wirken hochwertig und werden wohl auch nach einigen Jahren nicht abgelebt aussehen. Mit dem fest installierten Navigationssystem von Tom Tom ist man zudem sehr individuell unterwegs.
Zwar hat das System von Haus aus nicht sehr viele Ziele aufgespielt, doch man muss lediglich die Speicherkarte aus dem Auto auf den heimischen Computer zum Download mitnehmen, um sie zu ergänzen. Auch die Darstellungen der Karten lassen sich kinderleicht verändern. Kleiner Aufwand, der aber große und positive Nachwirkungen mit sich bringt.
Trotz großem Hund, zwei Golfbags und Trolleys waren wir nur dazu gezwungen die kleinere Seite der Rückbank umzulegen, um alles unter Dach und Fach zu bringen. Zwei weitere Personen könnten so noch ohne Probleme ausreichend Platz finden und auf eine angenehme Reise gehen.
Dass damit auch absolute Urlaubstauglichkeit gegeben ist, versteht sich von selbst. Dem Golfurlaub und/oder Wanderurlaub inklusive dem besten Freund des Menschen steht so nichts im Wege. Mit einem schier unglaublich großzügigen Fach im Unterboden - sofern man nicht das optionale Reserverad ordert - geht es weiter. Ausreichend Platz für schmutzige Kleidung und mit Gras verklebten Schuhen findet sich unter dem eigentlichen Kofferraumboden. Auch mit Reserverad wird man wohl seine Golfschuhe noch locker unterbringen.
Als Fazit muss man sagen, dass uns der brandneue SUV aus Japan wirklich positiv überrascht hat. Auch der Preis des Testwagens ist mit 34.590 EUR in Ordnung. Der Einstiegspreis für den CX5 liegt bei 24.990 EUR. Mit so einem großzügigen und variablen Platzangebot konnte man vor dem Test nicht wirklich rechnen. Dank neuer Motorentechnologie, hochwertiger Materialien und durchdachtem Design wird der CX5 wohl noch viele neue zufriedene Kunden zu Mazda bringen können.
Unsere Bewertung: 
Sterne.
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