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Test Drive  11.09.2013 (Archiv)

Toyota Auris Hybrid im Auto.At-Test

Toyota möchte mit dem neuen Auris punkten. Und legt auf der Hybridschiene nach. Beim Yaris, Prius und Auris ist ein Hybridmodell in verschiedenen Varianten verfügbar.

Schon länger hat man sich bei Toyota auf die Ökoschiene konzentriert. Man legt Wert auf Nachhaltigkeit. Versucht CO2-Ausstoß und Verbrauch gering zu halten.

Auris und Auris Hybrid unterscheiden sich im äußeren Erscheinungsbild nicht. Keilförmig ist die Silhouette, wofür sich mit unter die lange Motorhaube verantwortlich zeigt. Die dynamischen Rücklichter lassen das Heck sportlich aussehen. Alles in allem ist der neue Auris deutlich eckiger und entfernt sich im Vergleich zum Vorgänger immer mehr vom Corolla, der durch den Auris ersetzt wurde.

Unser Auris war bestens ausgestattet: Multimedia-Navigationssystem, Rückfahrkamera, Panoramaglasdach und die Lederausstattung zählen zu den Highlights. Die verwendeten Materialien im Innenraum könnten hochwertiger sein. Und die “Chrom”-Elemente könnten zumindest ein wenig mehr nach Chrom aussehen. Die Verarbeitung an sich ist in Ordnung.


Fotos: Toyota Auris im Test

Video: Toyota Auris im Test

Der Auris Hybrid ist wendig und fährt sich toll in der Stadt. Überland würden ihm ein paar PS mehr nicht schaden. Der Auris Hybrid hat 99 PS, die aus dem 1,8 Liter Benzinmotor kommen, 18 kW steuert der Elektromotor bei. Er beschleunigt in 10,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 km/h erreicht.

Die Bedienung der Automatik ist gewöhnungsbedürftig. Der Hebel bleibt nicht in der Position, sondern geht immer in die Ausgangsstellung zurück. Man erkennt allerdings am Display im Cockpit, in welcher Position man sich gerade befindet.

Im Großen und Ganzen findet man sich generell sehr schnell zurecht im Auris Hybrid. Die Übersicht ist sehr gut. Abstriche muss man machen, wenn man sich mehr Beschleunigung von einem Auto erwartet.



Fazit:
Mit dem Toyota Auris Hybrid ist man in jedem Fall umweltschonend unterwegs. CO2-Ausstoß und Benzinverbrauch werden gering gehalten. Das Cockpit ist gut verarbeitet. Die Materialien könnten ein wenig hochwertiger sein.

Gefällt uns:
+ Verbrauch
+ Wendigkeit
+ Straßenlage
+ Umweltgedanke

Gefällt uns nicht:
- Materialien
- Automatik

Technische Details des Toyota Auris Hybrid
Motorleistung: 99 PS (Benzin) 18 kW (Elektromotor)
Durchschnittlicher Verbrauch: 3,8 l Benzin (Testverbrauch: 4,7 l)
CO2-Ausstoß: 87 g/km
Beschleunigung: 10,9 Sek von 0 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Ausmaße: Länge 4.275 m / Breite 1.760 m / Höhe 1.460 m
Preis des Testwagens inkl. aller Sonderausstattungen rund: 30.537 EUR (Basispreis: 25.320 EUR)

nr

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#Autotest #Toyota #Hybrid


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