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Test Drive  07.01.2013 (Archiv)

Gokart für Cruiser: Peugeot 208 1.4 HDi mit ASG im Test

Peugeot hat seinem Bestseller eine Frischzellenkur verpasst. Wir haben uns den neuen kleinen Kompakten der Franzosen mal genauer angesehen.

Die Franzosen setzen bei ihren Kleinwagen immer mehr auf die sportliche Linie. Wenn man sich die Designentwicklung vom 206er zum 208er ansieht, hat sich da doch einiges getan.

Der freischwebenede Kühlergrill, hochgezogene Frontscheinwerfer, Bumerang-Heckleuchten und die reduzierten Überhänge vollenden die sportliche Silhouette. Trotzdem der Peugeot 208 in der Länge nur 3965 m misst und somit die magischen 4 m Länge nicht durchbricht, verbirgt sich mit 285 l ein großer Kofferraum darin. Legt man die Rückbank um, erweitert sich das Laderaumvolumen gleich auf 1.076 l.

In der neuen Generation des Peugeot Klassikers weist das Außendesign auch auf ein modernes Innenleben hin. Geradlinig und bedienungskomfortabel präsentiert sich der 208 im Innenraum. Und auch die Funktionalität hat sich weiterentwickelt. Fahrer und Beifahrer haben vorne genügend Seitenhalt und die Passagiere im Font ausreichend Platz.


Fotos: Peugeot 208

Was noch auffällt ist ein kleines Lenkrad, über das man auf die Cockpitanzeige sieht. Normalerweise schaut man ja durch den oberen Teil des Lenkrades durch. Das führt mitunter dazu, dass man das Gefühl hat, in einem Gokart zu sitzen.

Diesbezüglich könnte das Fahrwerk des Peugeots noch ein wenig straffer angelegt sein. Unser Testwagen hatte ein automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe, das definitiv für gemütliche Cruiser ausgelegt ist, als für den Sportler hinter dem Lenkrad. Schaltung und Getriebe sind vor allem anfangs sehr gewöhnungsbedürftig und fallen dem Fahrer oft mehr auf, als den Beifahrern, aber schon nach kurzer Zeit hat man sich damit angefreundet und ein Gefühl für das Gaspedal entwickelt.

Das Start-Stop-System sorgt dafür, dass die CO2 Emissionen bei 87 g/km liegen. Die 100 km/h-Marke erreicht der Franzose aus dem Stand nach 16,2 Sekunden. Abgeriegelt wird bei 165 km/h. Möchte man etwas Sportlicheres muss man sich für den 115 PS Diesel oder gleich den 155 PS Benziner entscheiden.



Fazit:
Das Design des neuen Peugeot 208 ist natürlich wie immer Geschmacksache, wir finden es sehr gelungen. Auch bei der Gestaltung des Innenraumes haben die Franzosen ein gutes Händchen bewiesen. Das neue ASG Getriebe ist sehr gewöhnungsbedürftig und eher für die gemütlichen Fahrer geeignet.

Gefällt uns:
+ Sitzposition
+ Straßenlage
+ Stauraum

Gefällt uns nicht:
- ASG ist gewöhnungsbedürftig

Technische Details des eugeot 208 1.4 HDi mit ASG:
Motorleistung: 68 PS
Durchschnittlicher Verbrauch: 3,4 l Diesel (Testverbrauch: 5,4 l)
CO2-Ausstoß: 87 g/km
Beschleunigung: 16,2 Sek von 0 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h
Ausmaße: Länge 3.965 m / Breite 2.004 m (inkl. Außenspiegel) / Höhe 1.460 m
Kofferraumladevolumen: 285 l - 1.076 l
Preis des Testwagens inkl. aller Sonderausstattungen rund: 19.750 EUR

nr

Unsere Bewertung: Sterne.

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#Peugeot #Autotest


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