G-Klasse erneut aufgewertet

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Zum Motorenprogramm der G-Klasse gehören der G 350 Bluetec sowie der G 500, beide als langer Stationwagen, sowie der G 500 als Cabrio mit kurzem Radstand. Basisausführung im Station Wagen lang ist der G 350 Bluetec mit V6-Diesel und 2987 ccm Hubraum. Dieser Vierventiler leistet 155 kW / 211 PS bei 3400 Umdrehungen pro Minute (U/min) und stellt ein Drehmoment von 540 Newtonmetern (Nm) über ein Drehzahlband von 1600 bis 2400 U/min zur Verfügung. Die von Mercedes-Benz entwickelte Bluetec-Technologie minimiert seine Emissionen, besonders der Stickoxide (NOx). Der G 350 Bluetec arbeitet für noch bessere Wirkung mit Adblue, einer wässrigen Harnstofflösung, die in den Abgasstrom eingespritzt wird. Die Betankung mit Adblue erfolgt komfortabel von außen.

Eine Alternative zum Diesel ist der G 500 mit leistungsstarkem 5,5-Liter-V8-Benzinmotor. Er leistet 285 kW / 388 PS und bietet ein kräftiges Drehmoment von 530 Nm. Der gleiche Motor steckt auch im G 500 Cabrio.

G 350 und G 500 erhalten serienmäßig das Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus. Die nunmehr sechste Generation der seit 1960 von Mercedes-Benz entwickelten und produzierten Wandlerautomaten wurde noch einmal überarbeitet und bezüglich Verbrauch und Komfort optimiert.

Neu im Programm ist der G 63 AMG mit V8-Biturbomotor mit 400 kW / 544 PS und 760 Nm Drehmoment, der serienmäßig über Start-Stopp verfügt. Erweitert wird die Motorenpalette um den G 65 AMG mit V12-Biturbomotor mit 450 kW / 612 PS und 1000 Nm Drehmoment), der das Fahrzeug zum stärksten Serien-Offroader der Welt macht.

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