Anders vor allem deshalb, weil es gewagt ist. Hyundai hat allen Mut zusammengenommen und hat sich von den konventionellen Coupéformen ein wenig wegbewegt. Anders auch, weil man mit den 3 Türen etwas Einzigartiges ins Rennen geworfen hat.
Die Sportlichkeit sieht man dem Veloster schon an der Nase an: Der hexagonale Kühlergrill, die modernen Scheinwerfer und die Chromapplikationen lassen diese bereits vermuten. Der kurze Überhang vorne, die nach hinten abfallende Dachlinie und die in schwarz gehaltene A-Säule sorgen für eine dynamische Silhouette.
Bei der Formensprache hat man sich am “Fluidic Sculpture” Designkonzept orientiert, das schon bei einigen Hyundai Concept Cars zu sehen war. Beim Veloster kam es zur Umsetzung der dynamisch sportlichen Linien.
Auch der Innenraum des Hyundai Veloster ist mit modernen Designelementen ausgestattet. Die verwendeten Materialien könnten etwas hochwertiger sein, doch sie sind gut verarbeitet. Für den Preis des Autos in jedem Fall angemessen. Mehr als angemessen ist die Ausstattung mit dem Multimedia-Navigationsgerät, mit dem Geräte über Bluetooth, USB oder AUX gekoppelt werden können.
Die Bedienung des Systems via 7-Zoll-Touchscreen ist intuitiv, die Koppelung mit einem Handy funktioniert unkompliziert. Beim ersten Einsteigen erinnern Lenkrad und Cockpit kurz an den Honda Civic, der auch über einen Start-Stopp-Knopf gestartet wird.
Der Hyundai Veloster wird von einem 1.6 GDI Benzinmotor angetrieben, der 140 PS leistet und das Coupé in 9,7 Sek. von 0 auf 100 km/h befördert. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 201 km/h erreicht. Die Schaltkulisse ist knackig und auch das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt.
Die Passagiere im Rückraum finden zwar nur begrenzt Kopffreiheit vor, doch im Vergleich zu anderen Coupé wird das Einsteigen dank der dritten Tür erleichtert. Legt man die Rücksitze um, so findet man eine große Ladefläche vor, auf der sich auch einiges transportieren lässt.
Fazit:
Der Hyundai Veloster fällt in jedem Fall auf und hebt sich vom Einheitsbrei auf unseren Straßen deutlich ab. Als Mischung aus Kompaktwagen und Coupé, bei dem nicht nur die Sportlichkeit im Vordergrund steht, sondern das auch praktisch ist.
Gefällt uns:
+ Formensprache
+ Multimedia-Ausstattung
+ Raumangebot
+ Auffallfaktor
Gefällt uns nicht:
- Beschleunigung
Technische Details des Hyundai Veloster:
Motorleistung: 140 PS
Durchschnittlicher Verbrauch: 6,5 l Diesel (Testverbrauch: 6,9 l)
CO2-Ausstoß: 148 g/km
Beschleunigung: 9,7 Sek von 0 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h
Ausmaße: Länge 4.222 m / Breite 1.790 m / Höhe 1.399 m
Kofferraumladevolumen: 320 l
Preis des Testwagens inkl. aller Sonderausstattungen: 30.470 EUR
Alles anders: Der Hyundai Veloster im Test
