Winter-Diesel für das kalte Wetter?

So hat OMV dem Diesel mit einer Bio-Komponente (HVO) die CO2-Bilanz in der EU-Rechnung um 42% verbessert. Die höhere Cetanzahl (das sind in etwa vergleichbar die Oktan beim Benzin) sorgt für eine bessere Verbrennung, also die beworbenen mehr Kraft und weniger Verbrauch.

Spannend wird es nun aber auch bei der einbrechenden Kälte, denn normale Diesel sind nur bis Minus 20 Grad Celsius ausgelegt. Darüber hinaus funktionieren die Premium-Diesel aber auch noch.

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#Diesel #Treibstoff #Umwelt #Klima #Winter

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