Aston Martin Cygnet
Downsizing ist auch 2011 das ganz große Thema in der Automobilindustrie. Klein, sparsam und somit auch mit einer deutlich geringeren CO2-Bilanz ausgestattet, müssen die Fahrzeuge der Zukunft sein.Seiten: [1] [2] [3] [4] 
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Jede Stilrichtung, jede Außenfarbe ist für ein paar tausend Euro machbar und wird extra für jedes Fahrzeug neu angemischt, ob klassisch-elegant in Britisch Racing Green oder extra auffällig in Neonorange. Oder zweifarbig, oder dreifarbig, mit oder ohne verchromten Außenspiegeln, erlaubt ist, was dem anspruchsvollen Kunden gefällt.
Die Devise lautet: 'Der Cygnet ist der Maßanzug unter den kompakten Fahrzeugen', erklärt uns der in feinem Zwirn gekleidete Cygnet-Brand-Manager Andy Haslam. Und tatsächlich gibt es vom Dachhimmel bis zum Fußraum kaum ein Teil, welches nicht perfekt mit farblich abgestimmtem Leder, gern auch mit Rauten-Muster, oder Alcantara bezogen wäre. Nimmt man auf dem bequemen, sportlich-konturierten Fahrersitz Platz, fällt der Blick auf ein liebevoll veredeltes Cockpit mit farblich abgesetzten Ziernähten, detailreich gestalteten Zeigern und einem schön griffig aufgepolsterten Aston- Martin-Lenkrad.
Außen ziert ein großer Kühlergrill, Familien-Optik, wie bei den schnellen zwei- und viertürigen Sportwagen, den durchgestylten Cityflitzer. Das geflügelte Aston-Martin-Logo durfte selbstredend auch nicht fehlen. Allerdings ist es vorn wie hinten fast doppelt so groß wie sonst, da der kleine Zweitürer seltsamerweise irgendwie ganz schön groß wirkt. Sportlich wirken auch die stilisierten Lufteinlässe auf der Motorhaube und ein angedeuteter rennsportmäßiger Heckdiffusor.
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