Französische Phalanx: Facelift für Renault Laguna

Renault hat den Laguna überarbeitet. Er startet mit modifizierter Optik und neuen Motoren ins Modelljahr 2011. In der Variante dCi 110 FAP Eco2 weist der Laguna mit 4,7 Liter Diesel pro 100 Kilometer und 120 Gramm CO2 je Kilometer einen der niedrigsten Verbrauchswerte seiner Klasse auf und gehört auch bei den Kohlendioxid-Emissionen zu den Besten seines Segments. Als weitere Neuheit ist die dynamische Allradlenkung 4Control des GT jetzt auch optional für den Laguna Initiale erhältlich.

Merkmal der neuen Laguna-Generation ist das dynamischer gezeichnete Frontdesign mit tief nach unten gezogenem Kühlergrill. Zwei seitliche Blenden für die serienmäßigen Nebelscheinwerfer, weitere Kühlluftöffnungen, Chromzierleisten und die markante Scheinwerfergrafik gehören ebenfalls dazu.



Die Motorenauswahl umfasst sechs Vierzylinderaggregate, die alle die Schadstoffnorm Euro 5 erfüllen. Als Basistriebwerk bei den Ottomotoren kommt der 2.0 16V 140 E85 Eco2 mit 103 kW / 140 PS zum Einsatz, das auch mit Bioethanol (E85) gefahren werden kann. Der EU-Normverbrauch liegt für die Limousine bei 7,5 Litern pro 100 Kilometer, beim Kombi Grandtour sind es 0,1 Liter mehr. Das entspricht CO2-Emissionen von 173 bzw. 175 Gramm pro Kilometer. Spitzenbenziner ist das Turbotriebwerk TCe 170 Automatik mit 125 kW / 170 PS für den Laguna GT und Initiale, das ab Werk mit der proaktiven 6-Stufen-Automatik ausgestattet ist. Der Durchschnittsnormverbrauch beträgt 8,7 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer (CO2: 201 g /km).

Alternativ stehen vier Turbodieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung zur Wahl. Los geht es mit dem bereits aus Mégane und Scénic bekannten dCi 110 FAP Eco2 in der Leistungsstufe mit 81 kW / 110 PS und einem Durchschnittsverbrauch von 4,7 Litern pro 100 Kilometer (EU-Norm) und 120 Gramm CO2 je Kilometer (Grandtour: 123 g/km). Darüber hinaus bietet Renault einen 2,0-Liter-Motor in drei Leistungsstufen mit 110 kW / 150 PS, 127 / 173 PS (Automatik) und 131 kW / 178 PS in den Topausstattungen GT und Initiale an. Sie verbrauchen im Schnitt nach EU-Norm zwischen 5,2 Liter und 6,3 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer.

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