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Test Drive  17.08.2010 (Archiv)

Der Mazda CX-7 im Test

Das coupéartige SUV kann als Flaggschiff der Mazda-Familie bezeichnet werden. Das markante Außendesign zieht alle Blicke auf sich und hält auch im Innenraum, was es verspricht.

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Der Mazda CX-7 ist ein SUV der Sonderklasse. Die einzigartige Form macht ihn für all jene attraktiv, die genug vom Einheitsbrei auf den Straßen haben. Wobei die Konkurrenz nicht schläft und sich an Mazda ein Beispiel genommen hat.

Wir haben den athletischen SUV getestet, der einen Hauch von Luxus verspüren lässt, sobald man hinter dem Lenkrad Platz nimmt. Doch beginnen wir beim Design, das deutlich macht, dass der SUV mehr als das ist und seine Design-Anleihen von Sportlern hat. So wirkt er kraftvoll und dynamisch zugleich. Verantwortlich dafür zeigen sich die stark geneigte Windschutzscheibe, die neu designten Aluräder und der Dachspoiler, der das Heck des Crossovers ziert.



Video: Mazda CX-7 im Test

Der Innenraum wirkt auf den ersten Blick luxuriös. In der Top-Ausstattung nimmt man in Ledersitzen platz, hat eine mächtige Mittelkonsole und ein aufgeräumtes Cockpit. Die Mittelkonsole ist übersät von Knöpfen und Schaltern, womit man sich zu Beginn ein wenig überfordert fühlt. Doch nach kurzer Zeit findet man sich sehr gut zurecht. In der Mitte über dem Autoradio und der Flut von Knöpfen findet sich ein Display eingelassen ins Amaturenbrett. Auf diesem Display findet man einerseits Uhrzeit, Datum usw. und andererseits die Anzeigen für Radio/CD, das Navigationsgerät und Rückfahrkamera (beide sofern vorhanden).

Kommen wir gleich zum Navigationsgerät: Das nimmt ca. die Hälfte des Displays ein und ist mit einem Screen von 4,1” relativ klein. Allerdings ausreichend groß, um sich zurechtzufinden. Zudem ist der LCD-Bildschirm des Navigationsgerätes sehr gut platziert, denn Sonnenstrahlen und damit verbunden Sichteinschränkungen bleiben dem Navi fern. Die Eingabe von Adresse erfolgt mittels Eingabe über die Schalter des Multifunktionslenkrades. Etwas mühsam und gewöhnungsbedürftig, aber wenn man den Dreh einmal raus hat, dann ist das alles kein Problem. Die letzten Ziele merkt sich das Navi und auch Favoriten kann man festlegen. Einziges Manko ist die TMC Funktion, die zwar anzeigt, wo gerade ein Stau ist, die Route kann allerdings nicht geändert werden.

  Mazda CX-7  1/4 weiter...


So, Navi eingestellt und zur Abfahrt bereit. Legt man nun den Retourgang ein, dann erscheint an Stelle des Navis die Rückfahrkamera, die einen guten Überblick über den Raum hinter dem Auto verschafft. Und bei einer Länge von 4,7 Metern kann diese vor allem im Stadtverkehr eine große Hilfe und Erleichterung sein.

Das Ziel vor Augen, aus der Parklücke raus und los geht die Fahrt, während der man sich im Mazda CX-7 sehr wohl fühlt. Der SUV gibt sehr wenig in den Inneraum weiter. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 11,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Der Mazda liegt gut auf der Straße, nur in den Kurven hat man manchmal das Gefühl, dass er zum Untersteuern neigt - trotz Allradantrieb.


Mazda SUV - Bilder Fotos: Mazda CX-7 im Test

Verantwortlich dafür ist ein 2.2 Liter Dieselmotor der 173 PS leistet. Das maximale Drehmoment ist 400 Nm bei 2.000 Touren. Mazda gibt den durchschnittlichen Verbrauch mit 7,5 Liter an. In unserem Test hat der CX-7 bei einer guten Mischung aus Stadt, Land und Autobahn gut 2 Liter mehr gebraucht. Blieb allerdings fast immer unter 10 Liter (Ausnahme sind Fahrten im Stadtverkehr).

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nr

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#Mazda


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