Marken & Modelle  09.05.2010 (Archiv)

Audi Q7 Downsizing: 3.0 TFSI

Er wird kleiner, allerdings nicht außen, sondern unter der Motorhaube und bei den Zahlen für den Verbrauch. Der bisherige Achtzylinder mit 4,2 Liter Hubraum weicht einem Drei-Liter-Sechszylinder.

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Erst beim Fahrtende, etwas beim Parken, fallen einem die Dimensionen wieder ein, obwohl nicht die Länge von 5,05 Metern die Sorgen bereitet. Es ist auch nicht die Breite von 1,98 Metern. Vergleicht man die Maße mit denen großer Limousinen, kann bei Audi auch der A 8 locker mithalten. Es ist eben die Höhe, aber mehr noch das Bewusstsein, das einem einst Respekt vor dem Q 7 einflößte. Jetzt hat man sich an ihn gewöhnt und nimmt seine Leichtfüßigkeit gern ebenso hin wie seinen großen Innenraum samt dessen Flexibilität.

Audi Q7 2010	1/3

Zur Leichtfüßigkeit leistet die neue Acht-Stufen-Automatik „Tiptronic“ einen erheblichen Beitrag. Die Abstände zwischen den unteren Gängen sind klein und werden nach oben länger. So spurtet er in den niedrigeren Geschwindigkeiten besser und bietet beim Rollen ein niedriges Drehzahlniveau. Das Schalten geschieht ruckfrei und beeindruckend schnell. Die Drehzahl wird weitergereicht an den Quattro-Antrieb, der sie im Normalfall zu 60 Prozent an die Hinterräder weitergibt.

Beim Q7 bleiben der Acht-Zylinder-Diesel mit 4,2 Litern Hubraum, 340 PS und 800 Nm Drehmoment ebenso im Programm wie der Zwölf-Zylinder-Diesel mit sechs Litern, 500 PS und 1000 Nm. Aber es gehört keine prophetische Gabe dazu, den beiden Sechszylindern eine erfolgreiche Zukunft vorherzusagen.

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#Audi #SUV

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