Kia Venga 1.4 CRDi im Test

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Im Venga stehen eine Vielzahl von Ablagen und Staufächer zur Verfügung. Zudem lässt sich die Rücksitzbank um 130 Millimeter verschieben, womit entweder den Hinterbänklern oder dem Gepäck mehr Raum verschafft wird. Zwischen 314 Litern und 570 Litern stehen zur Verfügung, je nachdem, ob man den Ladeboden oben oder unten einlegt. Durch Umklappen der Rücksitzbank (60:40) entstehen bis zu 1341 Liter Raum für Ladung.

Der Venga zeigt sich durch seine elektronische Servolenkung als besonders wendig (Wendekreis: 10,42 Meter). Das straffe Fahrwerk entspricht ebenfalls den Erwartungen der Europäer und ermöglicht eine recht dynamische Fahrweise. Schaltung, die direkte Lenkung, Wendekreis und Federungsverhalten verschaffen ihm das Potenzial zu Flitzer mit Go Cart-Ambitionen. Der Motor in unserem Testwagen konnte dem allerdings nicht gerecht werden. Der hätte gern ein wenig mehr Biss haben dürfen. Aber dafür arbeitet er recht genügsam.

Der Venga gehört zur Gattung der attraktiv gestalteten Minivans. Er zieht die Blicke auf sich. Er wird seine Freunde finden, die sich von seinen Vorzügen überzeugen lassen. Als Fünftürer eignet er sich sowohl als Kurz- aber auch als Langstreckenfahrzeug für die kleine Familie.- also: Venga!

Die Preise für den Venga starten bei 15.990 EUR. Für einen Diesel muss man nochmal 1000 EUr drauflegen.

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#Kia

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