Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet

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So geschah es uns bei der Präsentation des neuen E-Klasse Cabriolets im immer noch winterlichen aber immerhin schon grünen Mallorca. Ein Schal aus warmer Luft, ein Windleitblech oberhalb der Windschutzscheibe und ein kleines Windschott hatten uns zwei Stunden frische Luft und freien Blick zum Himmel ermöglicht.



Den Schal aus warmer Luft – bei Mercedes-Benz Airscarf genannt – kannte man schon. Doch in der E-Klasse sind die Austrittsdüsen in der Kopfstütze der Vordersitze jetzt verstellbar. Den Vorflügel an der Oberkante der Windschutzscheibe namens Aircap kann man per Knopfdruck ausfahren. Er und das dazugehörige feinmaschige Netz sorgen mit dem Windschott zwischen den Rücksitzkopfstützen dafür, dass der Windstrom über die Passagiere angehoben wird. Das funktioniert bis zu Geschwindigkeiten um die 100 km/h. Unter dieser Mütze aus Wind bildet sich ein Warmluftsee, wenn die Heizung läuft oder mit Hilfe der Klimaanlage ein Kaltluftsee.

Beides zusammen bildet das Cabriolet Komfort-Paket. Damit wird das viersitzige Cabrio der E-Klasse zu einem Ganz-Jahres-Cabrio. Mercedes-Benz gibt ihm das Motto mit auf den Weg: 'Vier Jahreszeiten, vier Personen,' was man besser nicht missversteht als Aufforderung, im Winter mit vier Personen offen mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren. Das können auch Airscarf und Aircap nicht bieten. Dafür verschafft das 35 Millimeter dicke Stoffverdeck geschlossen den Insassen auch bei hohen Geschwindigkeiten ruhigen Reisekomfort. Man kann es bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h elektrisch öffnen und schließen, und es lässt geschlossen noch einen Gepäckraum von 390 Litern. Diedes Cabrio muss den Winter also nicht in der Garage rumstehen.

Cabrio-Freunde streiten ja gern über die Rolle des Motors beim offenen Fahren. Die Puristen plädieren stets für den kleinsten Benziner. Beim E-Klasse-Cabrio wäre das der E 200 CGI Blue Efficiency mit 135 kW / 184 PS, 270 Newtonmetern (Nm). Damit schafft es das Cabrio mit seinem Leergewicht von knapp 1700 kg in 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 230 km/h. Der Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm) liegt bei acht Litern, was einer Kohlendioxidemission von knapp 190 Gramm pro Kilometer entspricht.


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