Marken & Modelle 29.01.2010 (Archiv)
Jaguar XF im Test
Ein Diesel, der für seine Insassen wie ein Benziner klingt – kraftvoll, bissig und mit einer Harmonie, die klar macht, wo sich Jaguar positioniert hat: in der Upperclass der automobilen Zunft.Seiten: [1] [2] [3]
Natürlich reicht auch etwas weniger Leistung, und die bietet Jaguar mit der günstigen 177 kW / 240 PS leistenden Version.
Eine Klasse für sich stellt das adaptive Fahrwerk dar. Etwa 100 Mal pro Sekunde passen sich die Dämpfersysteme an den jeweiligen Straßenzustand und den Fahrstil an. Damit werden zum einen eine leichte Beherrschbarkeit und zum anderen ein Abrollkomfort ermöglicht, der sonst nur eine Klasse höher zu finden ist. Mit dem durch einen Schalter zu aktivierende Dynamikmodus wird der XF aggressiver und fahraktiver. Aus dem sanften Kätzchen die Wildkatze mit Biss.
Neben den beiden Diesel-Varianten, die bereits eine Klasse für sich sind, und dem neuen Einstiegsdiesel hält Jaguar noch zwei Achtzylinder-Benziner und einen Sechszylinder-Benziner bereit. Die Fünf-Liter-V8 leisten in der Saugerversion 283 kW / 385 PS und in der aufgeladenen Variante 375 kW / 510 PS – genug, um in der höchsten Liga sportlicher Limousinen ein gewichtiges Wort mitzureden.
Wer sich heute für ein Fahrzeug dieses gehobenen Segments entscheidet und dabei den Jaguar XF aus Betracht lässt, hat etwas Wesentliches versäumt. Nämlich ein Automobil mit Stil und Vernunft, das mit tollen Materialien versehen und mit beachtlicher Qualität verarbeitet ist und zudem aus seinem Wettbewerbsumfeld durch eigenen Stil herausragt.
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#Jaguar #Test
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