Opel Meriva 3

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Von Beginn der Entwicklungsphase an hat Opel schnell zwei Möglichkeiten verworfen: Breitere hintere Türen hätten zwangsläufig dazu geführt, die Vordertüren kleiner zu gestalten. Das hätte die Proportionen des neuen Designs quasi ins Gegenteil verkehrt. Schiebetüren kamen ebenfalls nicht in Frage. So hätte man das Heck verlängern müssen, um die Türschiene unterbringen zu können. Außerdem wäre der Meriva zu schwer geworden. Die pfiffigste Lösung sind die neuen FlexDoors, die sich unabhängig voneinander vollwertigen öffnen lassen. Sie erleichtern den Ein- und Ausstieg für die Fondpassagiere erheblich. Wer das Systems als Marketing-Gag einstuft, liegt völlig falsch.



Seinen ersten öffentlichen Auftritt soll der neue Opel Meriva während des Genfer Automobilsalons im März in Genf erleben. Jetzt aber konnten wir schon einen ersten Blick auf die zweite Generation des Minivans aus Rüsselsheim werfen. Und diese erste Begegnung im Opel-Museum verlief erfreulich; denn der Meriva hat nicht nur an Flexibilität dazugewonnen, sondern auch seinen Biedermann-Charme verloren. Der Neue folgt dem aktuellen Opel-Design, was seiner Attraktivität deutlich sichtbar erhöht.



Auffälligstes Merkmal des nächsten Opel Meriva sind also die gegenläufig zu öffenden Türen; die hinteren Seitentüren öffnen sich nach vorn, was das Einsteigen für Hinterbänkler deutlich erleichtert. Nur Rolls Royce bietet das heute im Phantom. Und wie aus dem Phantom kann man nun auch aus diesem Minivan so elegant aussteigen, wie man es von den Stars aus dem Fernsehen kennt, wenn sie ihre Beine elegant aus dem Luxus-Riesen vor die Kameras schwingen.