Mercedes-Sterne

'Wir freuen uns über dieses gute Ergebnis. Denn damit bestätigt sich unser auf reale Unfälle abgestimmtes Sicherheitskonzept auch bei standardisierten Rating-Crashtests', betont Prof. Rodolfo Schöneburg, Leiter Passive Sicherheit Mercedes-Benz Cars. Getreu der Aussage 'Ein Stern genügt' verfolgt Mercedes-Benz seit jeher einen ganzheitlichen Sicherheitsansatz, der sich am tatsächlichen Unfallgeschehen orientiert. 'Real Life Safety ist weit mehr als das Abschneiden in genormten Crashtests oder die Zahl der Airbags an Bord', erläutert Schöneburg.

Ein Beispiel: Die neue E-Klasse hat im Laufe ihrer Entwicklung über 150 Hochgeschwindigkeits-Crashtests und mehr als 5.000 wirklichkeitsgetreue Crash-simulationen absolviert. Darunter waren nicht nur die verschiedenen Aufprallkonfigurationen, die für Ratingtests und für die weltweite Zulassung vorgeschrieben sind, sondern auch aus der Unfallforschung abgeleitete Mercedes-Crashversuche.

Sicherheit hat lange Tradition bei Mercedes-Benz: Im August 1939 nahm Sicherheitspionier Béla Barényi seine Arbeit bei Mercedes auf. Er erfand unter anderem das Prinzip der Knautschzone, das 1959 als bahnbrechende Innovation in Serie ging und bis heute in jedem modernen Pkw die Basissicherheit gewährleistet.

In diesem Jahr hat die EuroNCAP-Organisation (European New Car Assessment Programme) die Testbedingungen verschärft. Alle Einzeltests werden gesondert ausgewertet und zu einem Gesamtergebnis zusammengefasst.

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#Sicherheit #EuroNCAP #Mercedes

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