Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder

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Die emotionsreiche Audi Tochter Lamborghini bietet mit dem Gallardo LP 560-4 Spyder einen exklusiven Zweisitzer an, der in einem betont sportlichen Wettbewerbsumfeld steht. 'Der Spyder ist ein völlig neues Fahrzeug, das auf der Technik und Design der Gallardo LP 560-4 Produktstrategie basiert', sagt Lamborghini Präsident Stephan Winkelmann. Wer sich heute für den neuen Gallardo Spyder entscheidet, der kann sich über ein tolles Fahrerlebnis freuen. Der Spyder ist knapp 15.000 Euro teurer als der geschlossene Gallardo, was beim Gesamtpreis tief im sechsstelligen Bereich kaum auffällt.



Und der 560 PS starke 5,2-Liter V10-Benzin-Direkteinspritzer ist nicht der einzige Glanzpunkt im Gallardo Spyder. Vielmehr überzeugt das Gesamtkonzept des italienischen Sportwagens, der nur wenig mit dem Konzern-Bruder Audi R8 5.2 FSI quattro zutun hat – beide verbindet der V10 und der permanenten Allradantrieb.

Auch wenn man tief im Schalensitz sitzt, nur wenige Zentimeter getrennt vom Asphalt, scheint man im Gallardo dem Himmel so nah. Insbesondere dann, wenn man offen fährt. In gerade mal 20 Sekunden lässt sich das gefütterte Stoffverdeck über einen Schalter in der Mittelkonsole öffnen und schließen – schließen aber sehr ungern, weil gerade die Fahrt im offenen Gallardo das sportliche Fahrvergnügen unterstreicht. Für das kurzweilige Ballett der Verdeck-Choreografie sind ein Elektromotor, eine Hydraulikpumpe, sechs Hydraulikzylinder und zwei elektrische Stellglieder verantwortlich. Dies passiert zuverlässig wie auch unspektakulär. Dass das Verdeck des Gallardo Spyder höchstgeschwindigkeitstauglich ist, ist ein Beweis seiner guten Qualität. Bei einem Tempo von über 320 km/h tobt dann aber auch – trotz Windschott – ein kleiner Orkan in der Cockpit-Öffnung. Gut zu wissen, dass zwei Überrollbügel hinter den Sitzen maximale Sicherheit bieten werden, sollte ein Überschlag drohen.


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