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Auto.At Auto-News
Marken & Modelle  16.06.2009 (Archiv)

Neu: Porsche Panamera

Er ist ein typischer Porsche mit Sportwagenambitionen und der traditionellen Formensprache bei Porsche. Aber er bietet Platz im Fond und Kofferraum, ohne die Höhe eines Cayenne zu brauchen. Der Panamera geht zwischen den Klassen.

Auch in wirtschaftlich schwierigen Zeiten ist die Porsche AG vom Erfolg seiner viertürigen Gran Tursimo-Baureihe Panamera überzeugt. Jährlich sollen 20 000 dieser Sport-Limousinen verkauft werden.



'Auch wenn uns derzeit der Wind wegen des weltweiten Nachfrageeinbruchs kalt ins Gesicht bläst, gehen wir davon aus, dass der Panamera unseren Gesamtabsatz nicht nur stabilisieren, sonders mittelfristig unser Wachstum sogar nachhaltig beflügeln wird', sagte Porsche Entwicklungsvorstand Wolfgang Dürheimer während der Presse-Präsentation in Bayern.

Die rund hunderttausend Euro, die mit Steuern, Zubehör und anderen Leckerbissen wie dem Allrad schnell aufgefettet werden, haben hohen Gegenwert: 4,8-Liter V8-Motor mit 400 PS Leistung und ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe. Etwa 10 Prozent mehr aus der Brieftasche und der 4S mit Allradantrieb, dem siebengängigen Doppelkupplungsgetriebe und automatischem Start-Stopp-System an Bord macht noch mehr Spaß.





Video: Porsche Panamera

Wer nicht auf den Preis schauen muss, der kann gleich zum Turbo greifen, dessen 368 kW / 500 PS starker aufgeladener 4,8-Liter V8 den Viersitzer zu einem echten Lückenfüller macht. 'Mit dem Panamera schließen wir die Angebotslücke zwischen unserem Sportwagen-Klassiker 911 und unserem sportlichen Geländewagen Cayenne', erläutert Dürheimer.



Der 303 km/h schnelle Panamera Turbo kostet dann aber auch in solchen Sportwagendimensionen. Und wie bei Porsche gewohnt, ist die Liste der aufpreispflichtigen Extras verdammt verführerisch und so schön lang.

Porsche hat endlich den Mut gezeigt, eine viertürige Sport-Limousine zu entwickeln und sie ab September 2009 an die Kunden auszuliefern. Heute ist dem Panamera die Alleinstellung im Markt (noch) nicht abzusprechen. Aber Fahrdynamik und Handling werden beim Wettbewerb Zeichen setzen, die der nicht übersehen kann. Die vierte Baureihe ist alles andere als eine hoch gezüchtete Sport-Limousine, sie ist ein typischer Porsche ohne wenn oder aber.

ar/red

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