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Marken & Modelle  03.05.2009 (Archiv)

Mehr Cabrio: 308 CC

Bis Ende November 2008 sind bei Peugeot knapp 650.000 Coupé-Cabriolets vom Band gelaufen. Damit setzte sich die Marke bei Liebhabern dieser originellen Karosserieform weltweit an die Spitze.

Seit der Markteinführung des 307 CC hat sich der Markt für diese Autos mit Frischluft-Spaß-Faktor tiefgreifend verändert: Cabriolets mit Metallklappdach sind auf dem Vormarsch, und zwar zu Lasten der Modelle mit Softtop, die sich als weniger vielseitig und robust erwiesen haben.

Mit der 308 Limousine und dem 308 SW haben bereits zwei wichtige Versionen der Baureihe 307 ihre Nachfolger gefunden. Die beiden Neuen stützen sich dabei auf die Stärken ihrer erfolgreichen Vorgänger, stehen jedoch auch für einen Generationswechsel, für Modernität und einen starken Charakter. Der neue 308 CC repräsentiert als vollwertiger Viersitzer das beispiellose Know-how der Marke Peugeot beim Bau von Coupé-Cabriolets und setzt die Tradition des 307 CC fort. Das freche Cabriolet für jedes Wetter und jede Jahreszeit trifft bei Kennern voll ins Schwarze, meint Peugeot.

Zur Markteinführung treiben zwei agile und drehmomentstarke Motorisierungen den 308 CC in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe an – sofern man nicht einem Automatikgetriebe den Vorzug gibt. Es handelt sich um den 1,6-Liter THP-Benziner mit 110 kW (150 PS) mit Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung mit 240 Nm Drehmoment bei 1.400/min in Kombination mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe sowie den 2,0 Liter HDi FAP mit 103 kW (140 PS) mit 320 Nm Drehmoment bei 2000/min, der bereits die Abgasnorm Euro 5 erfüllt.

Das Fahrverhalten des neuen 308 CC vermittelt effizienten Fahrspaß und sicheren Komfort für alle Insassen. Die breite Spur, die im Vergleich zur Limousine tiefer gelegte Karosserie und das speziell auf diese Karosserievariante abgestimmte Fahrwerk vermitteln hohen Fahrspaß und verhelfen dem 308 CC zu einer ausgezeichneten aktiven Fahrsicherheit.

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