Mercedes-Benz GLK 350 4Matic

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Wir verzichteten – wie vermutlich 95 Prozent der GLK-Käufer – darauf, seine Geländeeigenschaften auszufahren. Wir setzten ihn als Reise- und Stadtfahrzeug ein, und waren sehr zufrieden, auch mit dem Verbrauch, der sich in der Praxis mit Werten um die elf Liter auf 100 km nur wenig über dem angegebenen Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm) von 10,8 Litern einpendelte.



Zum angegebenen Normverbrauch gehört ein Kohlendioxidausstoß von 230 Gramm pro Kilometer. Der fahrbereit 1830 kg schwere GLK bietet also standesgemäße Fahrleistungen zu einem für einen so starken Motor recht akzeptablen Verbrauch.

Im Innenraum finden sich viele offene und verschlossene Ablagen. Im Übrigen orientiert sich der GLK bei der Flexibilität an einem üblichen Kombi. Sein Laderaum kann durch teilweises oder ganzes Umlegen der Rücksitzlehnen von einem Kofferraum mit 450 Litern Inhalt in einen Laderaum mit ebenem Boden verwandelt werden.

Im Vergleich zum Kombi sind beim SUV Bestwerte in dieser Disziplin nicht zu erwarten. Die Karosserie ist mit 4,53 Meter zu kurz. Dafür setzt er mit 655 kg Zuladung eine beachtliche Marke für einen Fünfsitzer seiner Klasse.

Mit seinem Basispreis liegt der GLK auf demselben Niveau wie der Audi Q5 oder der BMW X3. Der GLK stellt sich also auch bei dieser Motorisierung dem direkten Vergleich mit den beiden anderen Premium-Anbietern. Der Preis steht also einem Erfolg des kantigen Charakters in seinem Segment nicht entgegen.

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