Honda Insight in Detroit

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Bei diesem Modell kommt eine kosteneffizientere Version der von Honda entwickelten Hybridtechnologie Integrated Motor Assist (IMA) zum Einsatz. Dadurch werden Hybridfahrzeuge für Kunden weltweit erschwinglicher. Und das bei einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,4 Liter/100 km und CO2-Emissionen von lediglich 101 g/km.



Shigeru Takagi, Präsident von Honda Motor Europe, sagt zum Debüt des Insight: 'Honda verkauft seit fast einem Jahrzehnt Hybridfahrzeuge. Jetzt ist unsere Technologie erstmals in einem erschwinglichen Fünftürer mit 5 Sitzen verfügbar. Im Insight wird unser preisgekröntes IMA-Hybridsystem durch ein einfach zu bedienendes Fahrerassistenzsystem (Eco Assist) ergänzt, das den Kunden in der Optimierung des realen Kraftstoffverbrauches seines Fahrzeuges unterstützt. Durch die Kombination eines Elektromotors mit einem hocheffizienten Benzinmotor bietet der Insight dem Fahrer nicht nur geringe CO2-Emissionen, sondern auch niedrige Emissionen anderer Treibhausgase wie N2O.'

Das fünftürige Schrägheck-Design übernimmt Styling-Elemente und die aerodynamisch effiziente Form des Brennstoffzellenfahrzeuges Honda FCX Clarity. Das Design des neuen Insight zeigt aber auch eine Weiterentwicklung und aerodynamische Optimierung des ersten Insight aus dem Jahr 1999. Neben dem schnittigen Profil wurde bei der Entwicklung des Insight auf einen tiefen Schwerpunkt und einen geräumigen Fahrgastraum für fünf Passagiere geachtet. Dies sorgt für ein gutes Handling und einen flexiblen Innenraum.


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