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Porsche Cayenne S Transsybiria

Jetzt steht er auf dem Automobilsalon in Paris, Anfang 2009 wird Porsche den Cayenne S Transsyberia in den Handel bringen. Er basiert auf dem gleichnamigen und seriennahen Wettbewerbsfahrzeug.

Dieses hat in diesem Jahr und den beiden Vorjahren die Rallye Transsyberia von Moskau nach Ulan Bator gewonnen. Die Serienversion des Transsyberia ist mit dem leistungsgesteigerten Motor des Cayenne GTS ausgerüstet.

Der 4,8-Liter-V8 leistet 298 kW / 405 PS bei 6500 U/min und hat ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmeter bei 3500 U/min verfügt. Mit dem Sechs-Gang-Schaltgetriebe und der um 15 Prozent verkürzten Achsübersetzung beschleunigt der Transsyberia in 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 253 km/h. Optional steht auch das Sechs-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic S zur Verfügung.

Ausgeliefert wird der Cayenne S Transsyberia in zwei auffälligen Rallye-Lackierungen und zwei dezenteren Farbkombinationen. Im Innenraum wird viel Alcantara verwendet. Die aus dem Wettbewerbsfahrzeug bekannten, charakteristischen Offroad-Dachscheinwerfer sind wahlweise ohne Aufpreis erhältlich und werden bei Auslieferung dem Fahrzeug beigelegt, sind in Deutschland allerdings nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen.

Serienmäßig ist der Porsche Cayenne S Transsyberia mit Luftfederung und elektronischer Verstellbarkeit des Stoßdämpfersystems sowie Niveauregulierung ausgestattet. Wahlweise ist ein Offroad-Technik-Paket erhältlich, das die Geländetauglichkeit weiter steigert und unter anderem eine elektronisch geregelte Differenzialsperre an der Hinterachse bietet.

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