Video: BMW 7er ganz neu!

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Doch diesem Anspruch gerecht zu werden, ist offenbar Hauptaufgabe der Front. Mit deutlich größerer Niere in einer steiler aufsteigenden Front und den beleuchteten Augenbrauen über den Vier-Augen-Scheinwerfern mit den typischen Tagfahrlicht-Ringen hat nicht mehr die Eleganz des alten Gesichts. Hier wird beim Neuen der Wunsch sichtbar, sich auch gegen so gewaltige Frontgestaltungen wie die der Audis durchsetzen zu können - rückspiegelfüllend.

Innen hat das Design zwei Merkmale korrigiert, die uns beim Vorgänger störten. Wie früher sind die Bedienelemente bei diesem BMW wieder auf den Fahrer ausgerichtet, und der zweite Höcker auf der Armaturentafel, von dem der Bildschirm der Navigation beschattet werden sollte, ist wieder verschwunden. Der jetzt größere Bildschirm hat seinen Platz im über die ganze Breite laufenden Armaturenträger gefunden. Jetzt wird auch die Mittelkonsole mehr betont als beim Vorgänger.

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Der Fahrer sieht seine vier klassisch gestalteten Rundinstrumente nur, wenn die Zündung eingeschaltet wird, denn sie sind nicht real, sondern werden elektronisch erzeugt und werden auf den schwarzen Schirm projiziert. Als sehr angenehm empfanden wir die Ausstattung mit dem Head up-Display, das die wesentlichen Informationen auf der Windschutzscheibe im Sichtfeld des Fahrers abbildet. Der neue iDrive-Kontroller auf der Mittelkonsole lässt sich nun schon nach kurzer Übung intuitiv bedienen.

Dahinter steht ein Rechner mit einer 80-Gigbite-Platte, der selbst von viel zusätzlicher Musik, Spielfilmen für die Bildschirme in den Rücksitzen und Internetbetrieb nicht überfordert wird. Auch sonst stimmt alles beim Infotainment im Besonderen und beim Komfort im Allgemeinen.

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