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Aktuell  02.08.2008 (Archiv)

Mercedes GLK

Mercedes-Benz rundet seine Allrad-Palette bei Geländewagen und geländetauglichen Sports Utility Vehicles (SUV) rund um das G-Modell, die GL-, die M- und die R- Klasse mit dem neuen Modell Mercedes-Benz GLK ab.

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Der Neue besetzt für Mercedes die Nische der kompakten Edel-SUV und tritt damit gegen den inzwischen fünf Jahre alten BMW X3 an, der dieses Feld bisher allein besetzt hatte.

Wie sein Name schon sagt, sieht Mercedes-Benz den GLK in der Tradition des schon seit Jahrzehnten erfolgreichen Uralt-Geländewagens G und gleichzeitig als die kompakte Ausgabe des GL. Technisch erweist sich der GLK allerdings als enger Verwandter der M-Klasse. Ihm fehlen die fürs reinrassige Geländefahrzeug üblichen Sperren des G. Bei ihm helfen Elektronik und Bremsen im Gelände aus, was für eine erstaunliche Behändigkeit voll ausreicht.



Wer die 35 Grad Steigfähigkeit oder die maximale Schräglage von ebenfall 35 Grad in der Praxis erlebt hat, staunt, was ein Fahrzeug, das sich auf der Straße perfekt bewegt, dennoch im Gelände zu leisten vermag. Seit der ersten M-Klasse hat sich auch hier viel getan. Der Böschungswinkel liegt vorn bei 23 Grad und hinten bei 25 Grad, der Rampenwinkel beträgt 19 Grad und die maximale Wattiefe 30 Zentimeter.

In der Praxis wird auch der GLK als Edel-SUV vermutlich nur äußerst selten die Gelegenheit bekommen, seine Geländegängigkeit unter Beweis zu stellen. Dennoch trägt er sie in seinem Design unmissverständlich nach außen. Dieses verleugnet den Urahn G-Modell keineswegs. Auch beim GLK hat die waagerechte und senkrechte Linie den Vorzug vor der sonst bei SUV üblichen runden und sportlichen Linienführung erhalten. Wie sagte ein Mercedes-Benz-Sprecher bei der Vorstellung des GLK in Düsseldorf? 'Starke Charaktere erkennt man an ihren Ecken und Kanten.'

Der GLK fällt also aus dem Rahmen, ohne damit gleich zum Sonderling zu werden. Seine Designer haben ihm einem markanten und damit markigen, kräftigen Auftritt von fast trotzig wirkender Jugendlichkeit mitgegeben, mit dem er in seiner Klasse allein dasteht. Natürlich finden sich auch beim GLK die ausgestellten Radhäuser und die Betonung der nach hinten aufsteigenden Linien. Doch bleibt die Größe der Seitenfenster davon unbeeinträchtigt; die Rundumsicht ist - dank der klaren Kanten - gut.


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