Jaguar XKR-S gegen Maserati Gran Turismo S

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Im Innenraum verwöhnen eine Volllederausstattung mit farblich abgestimmten Kontrastnähten und hochwertige Paneelen im Armaturenbrett das Auge des Fahrers. Die XKR-S wird ausschließlich in Schwarz ausgeliefert, die Karosserie unterscheidet sich zum XKR durch Schwellerverbreiterungen, Frontsplitter, Heckspoiler, -stoßfänger und -diffusor. Die 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen der Dimension 255/35er vorne und 295/30er hinten sind exklusiv dem S vorbehalten. Die Performance des XKR-S überzeugt, der Kunde bekommt mit diesem Jaguar einen sehr exklusiven Sportwagen.

Exclusiver Maserati

Exklusivität gibt es auch bei Maserati mit dem neuen Gran Turismo S. Hier steht das S für eine konsequente Ausrichtung auf die sportlich orientierte Kundschaft, denen der normale Gran Turismo eben noch zu komfortabel ist. In der S-Version arbeitet der neue 440 PS starke 4,7-Liter V8, der nicht nur 0,5 Liter mehr Hubraum hat, sondern auch 40 zusätzliche Pferdestärken leistet – und insgesamt durch eine sportlichere Abstimmung überzeugt.



Neben dem drehfreudigen Achtzylinder erfreut das elektronisch gesteuerte Sechs-Gang-Getriebe samt schneller MC-Shift-Schaltung den Fahrer. Daneben unterstreichen die Sportauspuffanlage und die Bremsen mit Dual-Cast-Technologie – ein Verbund aus Aluminium und Gusseisen – die hochwertige technische Performance des Gran Turismo S. In der Praxis überrascht der 4,88 Meter lange und knapp zwei Tonnen schwere Sportwagen mit einer Fahrdynamik, die man zunächst nicht vermuten mag. Hier tragt auch die ausgewogene Gewichtsverteilung von 47 Prozent auf der Vorderachse und 53 Prozent auf der Hinterachse zum agilen Fahrverhalten bei.

Der Fahrer nimmt auf spärlich gepolsterten Sportschalensitze Platz, hält ein sehr griffiges Lenkrad in den Händen und bedient das elektronisch gesteuerte Getriebe direkt über Schaltpaddels. Untermalt wird das äußergewöhnliche Fahrerlebnis durch den sonoren Sound des Achtzylinders.

Ein Novum im Gran Turismo S ist die Sport-Taste im Armaturenbrett, die – wenn aktiviert – alles noch etwa giftiger und sportlicher vermittelt. Hier kann der Fahrer die Schaltgeschwindigkeit, die Einstellung der Stoßdämpfer und die Leistung beeinflussen. Insgesamt stehen sechs Programme zur Verfügung. Der neue Maserati Gran Turismo S ist optisch an den speziellen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, den Seitenschweller und der Spoilerlippe am Heck sowie den größeren ovalen Auspuffendrohren zu erkennen. Die 15000 Euro Mehrpreis gegenüber dem normalen Gran Turismo sind auch hier gut angelegt, vorausgesetzt man liebt konsequente Sportlichkeit.

Der Sieger...

...ist in diesem S-Klasse-Duell in jedem Fall der Fahrer, der sportlichen Luxus und einzigartige Fahrzeuge liebt. Im Falle des Briten ist mehr das Reisen, im Falle des Italieners mehr das Rasen im Mittelpunkt. Und außerdem ist hier sowieso Geschmack die Hauptsache und der Entscheidungsgrund für einen der beiden Kontrahenten - und über Geschmack läßt sich nicht streiten. Beide sind kompromisslose Siegertypen.

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