Focus auf das Cabrio

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Für die Sicherheit sorgen das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP mit integrierter Antriebsschlupfregelung ASR, die Vier-Scheiben-Bremsanlage mit Sicherheits-Bremsassistent EBA (Emergency Brake Assist) und das Rückhaltesysteme des Intelligent Protection Systems (IPS) sowie pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer für die Vornesitzenden.



Für den Fall eines Überschlags hat der Focus CC das aktive Überrollschutzsystem RPD (Rollover Protection Device) serienmäßig an Bord. Ebenso gehören Seitenairbags zum serienmäßigen Lieferumfang.

Das zweiteilige Coupé-Cabriolet-Dach öffnet und schließt sich mit der Hilfe von fünf Hydraulikzylinder, drei Elektromotoren und elf Sensoren. Für den Vorgang muss der Fahrer den Knopf am Armaturenbrett 29 Sekunden gedrückt halten.

Bei geöffnetem Dach finden zwei Bordtrolleys noch mühelos Platz im Kofferraum, wobei es empfehlenswert ist, diese bei geschlossenem Dach ein und auszuladen, da der Zugriffsrahmen dann größer ist. Zu den beiden Trolleys kann sich bei geöffnetem Dach noch etwas Kleinkram gesellen. Bei geschlossenem Dach verfügt der Focus CC über einen Kofferraum, der sich hinter dem einer Limousine nicht verstecken muss.

Dem Focus CC hat die Frischzellenkur gut getan. Er fährt jetzt mit einem frischeren Design vor und stellt das richtige Gefährt für Frischluftfanatiker dar, die nicht auf einen großen Kofferraum verzichten und hin und wieder auch mehr Personen als nur den Beifahrer mitnehmen wollen.

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