Highlights der Marken in Genf

Automobilsalon Genf 2008

Highlights der Marken in Genf

Sport, Exotik, Luxus und Zukunft in Genf

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Der 78. Internationale Automobil-Salon in Genf verspricht 130 Welt- und Europapremieren. Viele Modelle waren bereits auf der Auto Show in Detroit im Januar zu sehen und werden nun erstmals in Europa gezeigt. Die Spannbreite reicht vom neuen Audi A4 Avant und den Mercedes-Benz GLK über Modelle der chinesischen Hersteller BYD und Brilliance bis zum neuen Volvo XC 60. Nissans Edelmarke Infiniti nutzt Genf als Startschuss für seine Markteinführung in Europa.

Genf steht auch im Zeichen der Rückkehr bekannter Modellbezeichnungen der Vergangenheit: Volkswagen baut demnächst einen neuen Scirocco, die Marke Abarth wird mit dem 500 wiederbelebt und von Lancia wird es wieder einen Delta geben.

Alfa Romeo präsentiert in Genf mit dem 8c Spider die Cabrioversion des 8c Competizione. Der Achtzylinder-Sportwagen wird ebenso wie das Coupé nur 500mal gebaut werden. Als Antrieb dient ein 4,7-Liter-V8 mit 331 kW / 450 PS. Die Modelle 159, Brera und Spider wurden für das Modelljahr aufgewertet und verfügen künftig über das neue elektronische Sperrdifferenzial 'Electronic Q2' für höhere Fahrdynamik und Spurtreue. Der 3.2 JTS V6 24V wird außerdem den drei Baureihen alternativ mit Front- statt Allradantrieb angeboten.

Audi wird den A4 Avant präsentieren. Er ist mit 4,70 Metern Länge fast zwölf Zentimeter länger als der Vorgänger und wird auf Wunsch auch mit einem Panorama-Dach erhältlich sein. Der Kofferraum fasst zwischen 490 Liter und 1430 Liter Gepäck Zunächst stehen zwei Benzin- und zwei Diesel. Der neue 3.2 FSI ist der stärkste Motor im A4 Avant und ist optional mit Tiptronic erhältlich. Er leistet 195 kW / 265 PS. Ihre Europapremiere feiern das der TTS und der Prototyp R8 V12 TDI mit dem ersten Zwölfzylinder-Diesel in einem Hochleistungs-Sportwagen. Der Motor hat 368 kW/500 PS und entwickelt ein Drehmoment von 1000 Nm. Im Frühsommer 2008 soll der neue TTS zu den Händlern rollen. Das Topmodell der TT-Baureihe hat einen Zweiliter-TFSI-Motor, der 200 kW/272 PS leistet. Er beschleunigt das 2+2-sitzige Coupé in nur 5,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h abgeregelt. Der TTS ist als Coupé und als Roadster lieferbar. Im Frühjahr kommt bereits das ebenfalls in Genf zu sehende A3 Cabrio auf den Markt.

BMW wird die Europapremiere seines X6 feiern, der eine Mischung aus Geländewagen und Coupé ist. Vorgestellt werden außerdem der neue M3 als Limousine und Cabrio sowie das 1-er Cabrio. Als Studie zeigen die Bayern den X5 in Diesel-Hybrid-Version.

Chevrolet ist auf dem Auto-Salon mit dem neuen Aveo vertreten und stellt auch die dreitürige Version vor. Der Fünftürer wird ab April angeboten. Der 1,2-Liter-Benzinmotor hat 62 kW / 84 PS und soll mit 5,5 Litern auf 100 Kilometer auskommen sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h erreichen. Der 1,4-Liter-Motor mit 74 kW / 101 PS und 131 Nm wurde überarbeitet und braucht im Schnitt 6,0 Liter. Auf Wunsch kann er mit einer Vier-Gang-Automatik gekoppelt werden.

Der Grand Voyager bestimmt den Messeauftritt von Chrysler, der bereits auf der IAA vorgestellt wurde und in Kürze in Europa auf den Markt kommen soll. Für den Grand Voyager gibt es einen 2,8-Liter-Turbodiesel und einen 3,8-Liter-V6-Benziner.

Bei Citroën feiern der C5 und der neue Berlingo ihre Weltpremieren. Beide Modelle sollen bereits in wenigen Wochen auf den Markt kommen. Als Motoren stehen drei Benziner und vier Dieselmotoren zur Wahl. Topmotorisierung ist der 3.0i V6 Benziner mit 155 kW / 211 PS, der ein maximales Drehmoment von 290 Nm entwickelt.

Die rumänische Renault-Tochter Dacia präsentiert die Kurzheck-Version des Logan mit Stufenheck. Das Fahrzeug wird in Brasilien bereits als Sandero produziert, baut auf dem Renault Clio II auf und soll im Sommer kommen. Vorgestellt wird wohl auch eine Pick-up-Version des Logan.

Dodge wird die Modelle Magnum und Journey präsentieren.

Fiat zeigt die Kombiversion des knapp 3,9 Meter langen Mini-Transporters Fiorino mit hinteren Schiebetüren und den facegelifteten Croma mit neuem Bi-Turbo-Diesel. Ausblick auf die Zukunft der Mobilität geben der 500 Aria mit 98 Gramm CO2 pro Kilometer und der Panda Aria, dessen 900-Kubik-Zweizylinder-Turbo mit einem Erdgas-Wasserstoff-Gemisch fährt.


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