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Test Drive  13.02.2008 (Archiv)

Peugeot 308: Premium kompakt

Eine Portion Premium im Golf-Segment ist der Peugeot 308 Platinum 150 THP. Er punktet mit hohem Fahrkomfort und gehobener Ausstattung und will so ein Wörtchen mehr in dieser Klasse mitreden.

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Der Peugeot fällt auf. Das Design ist selbstbewusst und hebt sich mit seinen scharfen Linien vom Gros der Mitbewerber ab. Typisch sind das große Markenemblem und der üppig dimensionierte Kühlergrill. Vom Vorgänger 307 übernommen wurde die leicht Van-artige Karosserie.



   
Die von uns gefahrene Topversion 308 Platinum bietet passend dazu serienmäßig ein Panoramadach (ab Ausstattung Sport Plus), das noch mehr Raumgefühl im ohnehin nicht knapp geschnittenen Fahrgastraum vermittelt. Gegenüber dem Vorgängermodell wuchs der neue Kompakte aus dem Hause Peugeot in der Länge um 6,4 Zentimeter und in der Breite um sechs Zentimeter.

Die weiß unterlegten Rundinstrumente mit Chromumrandung und das weit nach vorne gezogene, weich unterschäumte und abgeflachte Armaturenbrett vermitteln ebenso wie die Sitze in Leder-Stoff-Kombination im Platinum eine Portion Premium. Zur Ausstattung zählt auch eine Zwei-Zonen-Klimaanlagen. Die Materialauswahl und Gestaltung ist bis auf die Ablagefächer in den Türen hochwertig.

Ganz klar spielt der Peugeot in der Innenausstattung eine Fahrzeugklasse höher. Lediglich die Positionierung der Geschwindigkeitsregelanlage ist – auf gut Neudeutsch – nur suboptimal, da die Schalter vom Lenkrad verdeckt werden und sich die Funktionsweise nicht intuitiv erschließt.

Der gemeinsam mit Konzernpartner Citroën und BMW entwickelte 1,6-Liter-Benzinmotor des 308 Platinum 150 THP (Turbo High Pressure) gefällt durch recht gleichmäßige Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband und flotter Gangart. Das maximale Drehmoment steht relativ früh zur Verfügung. Ein Turboloch ist nicht zu spüren. Gasbefehle setzt das Triebwerk rasch in Vortrieb und mehr als ausreichende Fahrleistungen um. Auch bei hohem Autobahntempo blieb es im Innenraum erfreulich leise.


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