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Service  13.08.2007 (Archiv)

Co2, Euro-Norm und mehr...

Mercedes-Benz gibt anläßlich der Präsentation des E 300 Bluemotion tiefe Einblicke in die Technologien und künftige Standards bei Abgasen und Verbrauch.

Die E-Klasse bekommt noch in diesem Jahr den sparsamsten Diesel, der E 300 Bluetec wird dann das umweltfreundliche Maximum repräsentieren. Damit werden bereits die Normen von 2011 eingehalten, 'Euro 5' nennt sich das dann.

Norm ab CO NOx HC+NOx Partikel
Euro 4 2006 0,50 0,25 0,30 0,025
Euro 5 2011 0,50 0,18 0,23 0,005
Euro 6 2015 0,50 0,08 0,17 0,005


Diese Daten entsprechen den jeweiligen Maxima in g/kg für neue PKW in der EU.

   
Mercedes-Benz führt weiter aus, dass die CO2-Emision dabei nur eine andere Art der Darstellung des Verbrauches ist - also nur eine Schreibweise dafür, die statt dem Treibstoffeinsatz den Gas-Ausstoß angibt. 140g CO2 sind dementsprechend etwa 5,3 Liter Diesel oder 5,9 Liter Benzin. Das Reduzieren dieser Emision entspricht also dem Herunterschrauben des Treibstoffverbrauches.

Spannender ist es, wie die anderen Emisionen reduziert werden können. Mit Bluetec macht Mercedes hier gute Erfahrungen und kann einzelne Faktoren bis zur Messbarkeitsgrenze dezimieren. Die Verdichtung wird dabei reduziert, die Einspritzung verbessert (das Verfahren kennt man von guten Tintenstrahldruckern), der Turbolader optimiert, Regler zur Abgaszurückführung werden eingesetzt und keramische Glühkerzen sorgen für schnelle Kaltstarts.


Fährt dieser Wagen vorbei, bleibt wenig zurück außer der gute optische Eindruck!

Der Mercedes E 300 Bluetec kommt dabei auf gute Fahrleistungen ähnlich derer des E 320. 211 PS, 540 Nm und 7.2 Sekunden auf 100 km/h sprechen für sich, die der starke 3.0l-Diesel-V6 bei 7.3 Liter Verbrauch auf die Beine - bzw. Räder - stellt. 244 komfortable km/h in einer Limousine vermutet man in dieser Verbrauchskategorie nicht, oder?

Alles hybrid, oder...

Wenn alle Welt auf Hybrid-Motoren oder CO2-Ausstoß achtet, so sind europäische Hersteller weit weg von dem Makel der Umweltverschmutzer, der ihnen lange Zeit nachgesagt wurde. Die hochstehenden Forschungen haben sich lange Zeit nur versteckt vor der Öffentlichkeit in weniger medienwirksamen Bereichen entwickelt - die sich nun aber von der stärksten Seite zeigen. Mit klassischen Vorteilen auf der Straße wie Fahrdynamik, Leistung und Komfort punkten Hersteller wie Mercedes (aber auch BMW und VW haben ihre herzeigbaren Modelle!) nun auch in Sachen Umweltschutz und neuen Technologien - und das nicht nur in einzelnen Aspekten, wie der ganzheitliche Ansatz bei Bluetec hier zeigt.

Das könnte ein sehr gutes Omen für die Zukunft sein, meinen wir! Die Kunst des Fahrzeugbaus scheint wieder von Europa auszugehen und das in Disziplinen, die man kürzlich ausschließlich in Asien vermutet hätte. Wie geballt und durchdacht nun die Antwort aus Europa kommt, hätte man noch vor wenigen Monaten nicht vermutet. So wie bei diesem Modell sind insbesondere die deutschen Autobauer nun mit neuen Technologien marktreif am Start, die Meilensteine für Umwelt und Klimaschutz bedeuten.

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