Daihatsu Terios Top S im Test

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Im asiatischen Raum ist der Daihatsu Terios unter dem Namen Toyota Rush unterwegs, Daihatsu gehört zum Toyota-Konzern und hat annähernd dieselben Qualitätsstandards wie der Mutterkonzern, was für potentiell Kunden sicherlich kein Nachteil ist.
Der kleine Terios ist eine Mischung aus Offroader und städtischem Kleinwagen. Ein Zeichen, dass die SUV-Welle nun auch die Kompaktklasse erfasst hat. Ob uns diese Kombination überzeugt hat, erfahren Sie im Anschluss.



Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde der Terios nicht nur aufgefrischt - er wuchs in der Länge und in der Breite – damit wirkt er im Vergleich zum Vorgänger erwachsen und dank des neuen Designs um einiges moderner: Bullige Front, große Scheinwerfer, eine dynamische Flanke.

Der Heckabschluss ist gelungen und die Leuchten fügen sie harmonisch in die Seitenlinie ein. Die SUV-typische Heckklappe mit dem eingebauten Reserverad öffnet seitlich und sorgt für den typischen Geländelook.

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Das Wachstum wirkt sich auch auf den Komfort im Innenraum aus. So finden fünf Leute im Terios Platz, in dem sich dann immer noch Raum für 380 Liter Gepäck bietet. Legt man die Rücksitzlehnen bei weniger Passagieren um, steigt das Laderaumvolumen weiter an. Zudem finden sich außerdem zahlreiche kleine Ablagemöglichkeiten für seine alltäglichen Mitbringsel.



Das Interieur kann sich sehen lassen und ist eines der höherwertigeren in der Daihatsu Familie. Den ungenierten Griff ins Konzernregal der Toyotabauteile zeigt sich wieder bei den Funktionshebeln links und rechts des Lenkrades.


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