Honda Civic im Test: Zukunft trifft Praktikabilität

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Technische Daten (Hersteller):
Motor: Bauart Vierzylinder-Reihenmotor, 16 Ventile über eine obenliegende Nockenwelle gesteuert (SOHC), variable Ventilsteuerung i-VTEC / Hubraum (cm3) 1.799 / kW (PS) 103(140) / 174 Nm bei 4.300 Umdrehungen / Kraftstoffart Super bleifrei (95 ROZ) / Verbrauch in Liter / 100 km: Städtisch 8,2 Liter, Außerstädtisch 5,4 Liter, Kombiniert 6,4 Liter / Höchstgeschwindigkeit 205 km/h / Beschleunigung 0-100 km/h 8,9 Sek. / Felgen 17 X 7 J, Leichtmetallräder Reifen 225/45 R17 / Abmessungen: Länge 4245 mm, Breite 1765 mm, Höhe 1460 mm, Radstand: 2620 mm / Tankvolumen 50 Liter, Leergewicht 1.265 kg.



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Fazit:
Abseits des deutschen Mainstreams in der Kompaktklasse existiert noch Leben: Der Civic vereinbart solide Fahrleistungen mit sportlichem Rennwagenfeeling und sorgt bei guter Verarbeitung immer noch für einen Hauch Individualismus. Der Spaßfaktor kommt nicht zu kurz und die Legende des besonderes bei jüngerem Publikum gefürchteten wie verehrten VTEC-Motors lebt. Laufkultur gepaart mit Aggressivität in den höheren Drehzahlbereichen sorgen je nach Gasfuß des Fahrers für Stimmung. Der Civic lässt sich - wenn gewünscht - hart anfassen, man kann sich aber genauso gut einen Hut aufsetzen und ihn gemütlich um die Kurve tragen. Futuristisch anmutendes Äußeres wird vermischt mit häuslicher Praktikabilität im Innenraum.

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