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Test Drive  08.05.2007 (Archiv)

Der Hummer H3 im Test

Der Hummer H3 wird oft als 'Baby'-Hummer bezeichnet, da er der Kleinste in der Hummer-Reihe ist – die Ausmaße des H1 und H2 übertreffen seine deutlich. Die Bezeichnung Riesenbaby wäre allerdings wohl eher angebracht.

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Der Hummer H3 hat eine Länge von 4782 mm, eine Breite von 1989 mm und ist 1872 mm hoch. Man kann sich also vorstellen, dass man als 'normal' motorisierter Stadtmensch eigentlich unterqualifiziert ist, das nach heutigen Verhältnissen riesige Hubraummonster sicher durch die teilweise viel zu eng ausgelegten Gassen Wiens zu fahren. Der Aha-Effekt, dass die Stadtplaner Wiens wohl nicht an solche Dimensionen gedacht haben, stellt sich spätestens bei der ersten zugeparkten 90 Grad-Kurve ein.

Weitere Bilder vom Hummer H3 Test

Wohl lassen die Ausmaße zwar kein Monster vermuten, doch auf Grund der eher schlechten Rundumsicht fühlt man sich anfangs nicht wirklich sicher und souverän auf der Straße. Da hat man schon ab und zu beim Queren eines Zebrastreifens Angst, einen Hund mitzunehmen, da man nicht wirklich sieht, was sich in der näheren Umgebung befindet. Auch das Spurwechseln wird zu einer echten Herausforderung, da die Sitzposition so hoch ist und die Fenster so schmal sind, dass man Autos, die neben einem fahren, leicht übersehen kann.



Nach einer kurzen Eingewöhnungsphase hat man den Hauch einer Ahnung was der alte Sager bezüglich 'King of the road' überhaupt bedeuten könnte, denn das Feeling, das aufkommt, wenn man im Hummer Platz nimmt, ist einzigartig. Die Adrenalinzufuhr nimmt rasch zu und man kann es gar nicht erwarten mit dem H3 endlich ins Gelände zu fahren. Dafür hat er die besten Voraussetzungen: Als echter Offroader tritt er mit permanenten Allradantrieb, Traktionskontrolle und Untersetzungsgetriebe auf.


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Nina Rechnitzer

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