Der Daihatsu Sirion im Test

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Daihatsu hat das Design vom neuen Sirion im Vergleich zum Vorgängermodell komplett überarbeitet und will ihn nun nicht nur über den Aspekt der Zuverlässigkeit an den Käufer bringen, sondern auch über das Aussehen. Frech und gewagt ist das Design des kleinen Stadtautos, das auch Lifestyle vermitteln soll.



Daihatsu zu Toyota gehört, ist damit spekuliert worden, dass es ein Derivat des Toyota Yaris werden könnte, doch dem ist nicht so. Weder die Bauweise, noch das Design wurde vom Yaris übernommen. Einzige Anleihen von Toyota, die uns aufgefallen sind, sind die Blinker- und Scheibenwischhebel im Innenraum, die einem als Toyota-Fahrer doch sehr bekannt vorkommen. Und ein Blick unter die Motorhaube verrät die Verwandtschaft zum Toyota-Konzern, da ein Twincam-Motor für den Antrieb sorgt.

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Der Sirion misst eine Länge von 3,60 Metern, eine Breite von 1,66 Metern, eine Höhe von 1,55 Metern und weist einen Radstand von 2,43 Metern auf. 5 Leute dürfen in diesem Kleinwagen Platz nehmen und das sehr komfortabel. Für einen Kleinwagen mit diesen Ausmaßen ist das Raumkonzept im Innenraum wirklich sehr gut gelungen.


Der Drehzahlmesser entspringt direkt dem Amaturenbrett.

Die Materialien des Interieurs sind zwar nicht hochwertig, aber für diese Preisklasse durchaus angemessen. Beim Design des Cockpits hat man sich ein paar Elemente von der Konkurrenz abgeschaut, wie beispielsweise den Drehzahlmesser, der einzeln hinter dem Lenkrad sitzt. Ansonsten ist alles sehr praktisch angelegt, wie die Mittelkonsole, wo sich das CD-Radio und die Bedienelemente für Klimaanlage und Belüftung befinden. Eines ist sicher, übersehen wird hier nichts. Alles ist an seinem Platz und schnell zu finden.


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