VW beweist Mut beim Design des neuen Scirocco

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Bei der Wahl der Motoren stand bzw. steht für die Entwickler ein besonderes Merkmal im Vordergrund: der Fahrspaß. Deshalb hat man für den Iroc einen TSI-Motor mit 210 PS gwählt.

Der neu-entwickelte Motor weist eine Kombination von Turbolader und Kompressor auf, was dafür sorgen soll, dass die für Turbobenziner typische Anfahrschwäche im unteren Drehzahlbereich kompensiert wird. Bei VW kann man sich auch Motorisierungen vorstellen, die bei 150 PS beginnen, allerdings darf der Fahrspaß nicht auf der Strecke bleiben.

Mit kurzen Überhängen und einem Radstand von 2680 mm wird das Raumangebot innen effizient genutzt. Vier Passagiere können im Innenraum des Iroc Platz nehmen. Der Kofferraum bietet 300 Liter Ladevolumen, dass sich beim Umklappen der hinteren Sitze natürlich noch um einiges erweitert.


Im Cockpit stechen sofort die blau schimmernden Haoutinstrumente ins Auge.

Die dynamische Grundidee der Studie findet man auch im Innenraum des Fahrzeugs wieder, hier kommt echtes Rennsportfeeling auf. Dafür sorgen unter anderem Schalensitze, blau schimmernde Rundinstrumente auf dunklem Hintergrund, Kippschalter im Cockpit und sechseckige Klimaausströmer, die das Design des Kühlergrills widerspiegeln. Der Preis für das Auto wird in Österreich bei ungefähr 24.000 Euro beginnen.

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